Infineon'dan Yeni Traveo MCU: Kokpit Grafiklerinde SoC'ye Ucuz Alternatif

Infineon, geleneksel olarak tam sistem-on-chip (SoC) platformları gerektiren gösterge paneli ve ekran grafiklerini karşılayabildiğini öne sürdüğü yeni bir mikrodenetleyici tanıttı. Traveo T2G CYT4EN adını taşıyan çip, bir MCU mimarisini harici LPDDR4 bellek ile birleştiriyor. Böylece 2,5D ve 3D görselleri işleyebiliyor ve Full HD’ye kadar çözünürlükte iki ekranı sürebiliyor. Infineon, ürünü maliyet hassasiyeti yüksek kokpit tasarımlarına, iki tekerlekli araçlar dahil, yönelik konumlandırıyor.

Şirkete göre bu yaklaşım, SoC tabanlı gösterge panellerine kıyasla hem sistem karmaşıklığını hem de malzeme maliyetini (BOM) aşağı çekiyor. Entegrasyon sayesinde sistem kontrolü ve ağ bağlantısı için gereken ek MCU’lara ihtiyaç kalmıyor; altı katmanlı baskı devre kartları yeterli oluyor ve aktif soğutmaya gerek duyulmuyor. Hızlı açılış da öne çıkan bir diğer avantaj: Infineon, CYT4EN’in 150 milisaniyenin altında açıldığını belirtiyor ve bunu karmaşık SoC’lerde tipik olduğunu söylediği saniyeler süren başlatma süresiyle karşılaştırıyor. Cihaz, ISO 26262 kapsamında ASIL-B seviyesine kadar sertifikalı ve ISO 21434 siber güvenlik standardına göre de geliştirildi.

Infineon Otomotiv Mikrodenetleyicileri Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Boehm, hamleyi değişen kokpit beklentilerine bağladı. Boehm, ileri düzey gösterge paneli ve ekran çözümlerinin bağlantılı ve yazılımla tanımlı araçlarda kullanıcı deneyiminin merkezine yerleştiğini söyledi. CYT4EN’in müşterilerin bu tür ürünleri daha hızlı, verimli ve düşük maliyetle pazara sunmasına yardımcı olmak için tasarlandığını belirtti. Boehm’e göre ürün, bir MCU mimarisinin sadeliğini, güvenliğini ve hızlı tepkisini modern kokpit grafiklerinin gerektirdiği bant genişliğiyle bir araya getiriyor.

Infineon, bellek alt sistemi üzerinde Micron ile birlikte çalıştı. Bu ayrıntı, tasarımın SoC platformlarıyla grafik farkını kapatmak için harici LPDDR4 belleğe ne kadar yaslandığını gösteriyor. CYT4EN şu anda satışta.

Lansman, kokpit elektroniği tedarikçilerinin karşı karşıya olduğu daha geniş bir soruyu gündeme getiriyor: Ekran ağırlıklı her iç mekan gerçekten SoC sınıfı silikona muhtaç mı, yoksa doğru bellekle donatılmış daha yalın bir MCU, daha düşük toplam maliyetle yeterli görsel performansı sunabilir mi? Giriş ve orta segment araçlar üzerinde çalışan üreticiler için bu denge, ham grafik kabiliyeti kadar belirleyici olabilir.