AutoVoltix

Mikro-mobilite

Florida'daki Trafik Cezası, Mevcut E-Bisiklet Kurallarının Neden Uygulanması Gerektiğini Gösteriyor

Florida'daki Trafik Cezası, Mevcut E-Bisiklet Kurallarının Neden Uygulanması Gerektiğini Gösteriyor

Florida’nın Oviedo kentinde 11 yaşındaki bir çocuk, balık tutmaya giderken polis tarafından durdurulduğunda aslında bir elektrikli bisiklet değil, Sur Ron tarzı bir elektrikli motosiklet kullanıyordu. Aracın 4.500 watt’lık bir motora sahip olduğu ve çalışan pedal yerine ayak basamakları bulunduğu belirtildi. Bu özellikler, aracı Florida’nın yasal e-bisiklet tanımının tamamen dışına taşıyor. Eyalette yasal e-bisikletlerin çalışan pedal, en fazla 750 watt motor gücü ve Class 1 ve 2 için 20 mph, Class 3 için 28 mph hız sınırı gibi şartları karşılaması gerekiyor.

Polis, aracın yaklaşık 50 mph hıza ulaşabildiğini söylerken, çocuğun babası yerel bir habere aracın 20 mph ile sınırlı olduğunu ifade etti. Ancak her iki durumda da pedal bulunmaması ve yüksek motor gücü, aracı yasalar önünde bisiklet değil motosiklet yapıyor. Bu da tescil, DOT uygunluğu ve motosiklet ehliyeti gerektiriyor; 11 yaşındaki bir çocuğun bunların hiçbirini sağlaması mümkün değil. Polis çocuğa tescilsiz motorlu taşıt kullanmaktan ceza kesti, aracı çekiciyle kaldırttı ve zorunlu mahkeme tarihi vermeden önce parmak izini aldı.

Bir çocuğun parmak izinin alınıp mahkemeye çıkarılmasının doğru yaklaşım olup olmadığı tartışılabilir. Ancak asıl mesele, şehirleri ve eyaletleri endişelendiren araçların çoğunun zaten e-bisiklet olmaması. Ülke genelinde Sur-Ron tarzı elektrikli motosikletlerin sokaklarda, kaldırımlarda ve bisiklet yollarında kullanılmasına yönelik şikayetler; kayıt, ehliyet, yaş sınırı ve hatta yasal Class 3 e-bisikletlere yönelik kısıtlama önerilerini beraberinde getirdi.

Oysa 4.500 watt’lık, pedalsız bir elektrikli arazi motosikleti, motoru elektrikli olduğu için e-bisiklete dönüşmez. Aynı çocuk 50cc’lik benzinli bir arazi motosikleti kullanıyor olsaydı, kimse bisiklet yasalarını değiştirmeyi tartışmazdı. Milyonlarca yasal Class 1, 2 ve 3 e-bisiklet kullanıcısına yeni kurallar eklemek yerine, hâlihazırda var olan motorlu taşıt yasalarını uygulamak çok daha mantıklı görünüyor.

Fotoğraf: Pexels User NING · Pexels (Pexels License)

Kaynak: Electrek

Ne düşünüyorsunuz?