Xpeng, 2030'a Kadar Avrupa'da Ford'u Geçmeyi Hedefliyor

Xpeng, Avrupa için iddialı bir uzun vadeli plan ortaya koydu. Plan tutarsa, Çinli üretici kıtada yüz yıllık bir Amerikan rakibinin önüne geçebilir. Şirketin CEO’su He Xiaopeng, bu hafta Bloomberg’e yaptığı açıklamada 2030 yılına kadar küresel teslimatlarını bir milyona çıkarmayı amaçladıklarını, bu hacmin yaklaşık yarısının Avrupalı alıcılardan gelmesini beklediklerini söyledi. Bu da tek başına Avrupa’da yaklaşık 500 bin araç satışı anlamına geliyor; kıyas açısından bu rakam, Ford’un geçen yıl bölgede sattığı 426 bin aracın hemen üzerinde.

Hedefin büyüklüğünü abartmak zor. Xpeng, 2020’den bu yana Avrupa’da yaklaşık 60 bin araç teslim etti; yani yarım milyona ulaşmak, görece kısa bir dönemde çok ciddi bir ivme yakalamayı gerektiriyor. Ford ise Avrupa’da 115 yılı aşkın süredir araç üretip satıyor ve ilk Avrupa fabrikasını bir asırdan fazla süre önce açmış durumda. Yine de Amerikalı markanın bölgedeki ayak izi küçülüyor; yaklaşık on yıl önce yılda bir milyon adet civarında satış yapıyordu. Bu da Ford’u sabit değil, hareket eden bir hedef haline getiriyor.

Üretim, bulmacanın merkez parçası olarak öne çıkıyor. Xpeng’in henüz kendi Avrupa fabrikası yok ve bloğun tamamında satılan elektrikli araçlarda asgari yerel içerik şartı getiren yeni AB kuralları, Çinli üreticileri üretimi hızla yerelleştirmeye zorluyor. Xpeng’in bu konudaki yanıtı, modellerinden bazılarını Avusturya’da üretmek üzere Magna ile yaptığı fason üretim anlaşması oldu. Ancak Reuters’a konuşan başkan yardımcısı Yeqing Zheng’e göre bu düzenleme yeterli olmayacak; Magna’daki üretim hacmi şirketin satış hedeflerini desteklemeye “bile yetmiyor” ve Xpeng Avrupa’daki üretim varlığını daha da genişletmeyi planlıyor.

Xpeng’in özgüveni kısmen Çinli elektrikli araçların Avrupa’daki genel ivmesine dayanıyor; bu araçlar zengin teknoloji donanımı ve rekabetçi fiyatlarla kısa sürede pazar payı kazandı. Şirketin küresel temeli de sağlam: geçen yıl dünya genelinde 430 binin hemen altında araç teslim etti, yani 2030 hedefi toplam hacmin iki katından biraz fazlasına işaret ediyor. Açık kalan soru, Avrupalı alıcıların pek tanımadığı bir markaya Xpeng’in öngördüğü hızda sarılıp sarılmayacağı. Ancak üretici, yerel üretim ve agresif fiyatlamayla aradaki farkı kapatabileceğine açıkça inanıyor.