Xpeng Robotaksisine 'Yoyo' Adını Verdi: Guangzhou'da 2.000'den Fazla Test Sürüşü

Xpeng, sürücüsüz taksi girişimine resmen bir isim koydu: Xpeng Yoyo. Çinli üretici markayı perşembe günü Weibo üzerinden duyurdu; şirkete göre isim, zahmetsiz ve telaşsız bir yolculuk hissini çağrıştırıyor. İngilizce yazımın dünya genelinde kolay telaffuz edilmesi ise projenin yalnızca iç pazara dönük bir deneme olmadığının, küresel bir hedef taşıdığının işareti olarak sunuldu.

Duyuru, Guangzhou’da aylardır yürütülen hazırlığın ardından geldi. Xpeng, fabrikada seri üretilen robotaksilerinin yolcu taşıdığı deneme seferlerinin iki bini aştığını belirtiyor. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su He Xiaopeng bu rakamı ağustos ayındaki kazanç görüşmesinde paylaşmış ve bu turları, çağrıdan yolcunun indirilmesine kadar tüm yolcu hizmeti akışının provası olarak tanımlamıştı. Şirket ayrıca gerektiğinde araca uzaktan müdahale edilmesini sağlayan bulut tabanlı bir platformun geliştirmesini tamamladı.

Yoyo’nun teknik temelini Xpeng’in amiral gemisi GX SUV modeli oluşturuyor. Seviye 4 otonomi standardına göre tasarlanan araç, LiDAR ve yüksek çözünürlüklü haritalara hiç başvurmadan yalnızca kameralarla çalışıyor. Araçta şirketin kendi geliştirdiği dört adet Turing AI sürüş çipi bulunuyor ve bu çipler toplamda 3.000 TOPS etkin işlem gücü sunuyor. Sürüş kararlarını ise Xpeng’in ikinci nesil Vision-Language-Action (VLA 2.0) modeli üretiyor.

Xpeng’in yol haritası, 2027’de güvenlik sürücüsü olmadan yolcu taşımaya geçmeyi öngörüyor. Hizmeti geniş kitlelere ulaştırmak isteyen şirket, hem Çin’de hem de yurt dışında yerleşik mobilite platformlarıyla ortaklık kurmayı planlıyor; gelir modelini araç satışı, teknoloji hizmetleri ve işletme gelirinden alınacak pay üzerine kurmayı hedefliyor. Üretici ayrıca robotaksi yazılım geliştirme kitini (SDK) dışa açacağını duyurmuş, Amap da ilk küresel ekosistem ortağı olmuştu.

Takvim hızlı ilerledi. Xpeng robotaksi planlarını Kasım 2025’te kamuoyuna açıkladı, Ocak 2026’da düzenli yol testlerine başladı, Mayıs’ta seri üretim aracını banttan indirdi ve Temmuz’da şirket içi yolculu testlere geçti. He’ye göre bu, duyurudan gerçek saha testine uzanan sekiz aylık bir süreç. CEO, hizmetin ölçeklenmesinin uzun soluklu bir iş olacağı uyarısında bulunuyor; güvenlik, yolculuk konforu ve sistemin alışılmadık senaryolarla başa çıkma becerisi üzerinde çalışılmaya devam edilmesi gerektiğini söylüyor. Xpeng, Yoyo’nun halka ne zaman açılacağını veya kaç araçla hizmet vereceğini henüz paylaşmadı.