Tesla, Güney Kore'de İlk Kez Otoyol Şarj İhalesini Kazandı: 21 Supercharger İstasyonu Geliyor

Tesla’nın Güney Kore’deki şarj ağı, şirketin ilk kez devlet düzenlemesindeki bir otoyol şarj programından pay almasıyla önemli ölçüde genişleyecek. Korea Expressway Corporation’ın 2026 altyapı ihalesi kapsamında 21 otoyol dinlenme tesisinde yeni hızlı şarj noktaları kurulacak. Bu gelişme, ülkedeki kamuya açık şarj altyapısının büyük ölçüde yerli operatörlerce yürütüldüğü bir pazarda ABD’li üretici için dikkat çekici bir atılım anlamına geliyor.

Yeni sahalar Seoul, Yongin, Gangneung, Gyeongju ve Andong gibi şehirlere hizmet veren dinlenme alanlarına dağılmış durumda; bazı tesislerde gidiş ve dönüş yönleri ayrı ayrı sayılıyor. Tesla henüz açılış tarihi açıklamadı; şirkete göre sahaların bir kısmı inşaat aşamasında, bir kısmı ise hâlâ planlama sürecinde. Marka şu anda ülkede yaklaşık 180 Supercharger lokasyonu ve toplamda 1.200’ün üzerinde şarj noktası işletiyor; dolayısıyla yeni eklemeler uzun mesafe kapsama alanını belirgin biçimde sıklaştıracak.

Tesla ihaleye yerel şarj operatörü GS ChargeBee ile birlikte katıldı ve bir hükümet programında yer alması ilk kez gerçekleşti. Programın bütünü 91 dinlenme tesisinde 392 şarj noktası kurulmasını öngörüyor; kazanan operatörler ekipmanı kuracak ve ardından on yıl boyunca bakımını üstlenecek. 21 Tesla sahasının her birinde kaç soket bulunacağı ve hangi güç kapasitesiyle hizmet vereceği ise henüz bilinmiyor.

Ülke otoyollarındaki rekabet de aynı hızla kızışıyor. Yerli operatör Chaevi de 2026’da Korea Expressway Corporation’dan sözleşme aldı ve 29 dinlenme tesisinde 131 hızlı şarj cihazı kurmayı planlıyor. Bunların 82’si NACS konektörüyle gelecek. Bu ayrıntı Tesla sürücüleri için önemli: CCS1 adaptörüne ihtiyaç duymadan erişebildikleri kamuya açık şarj noktası sayısı artacak.

Genişleme, Güney Kore’nin elektrikli araç pazarının hızla büyüdüğü bir döneme denk geliyor. Hükümet verilerine göre 2026’nın ilk beş ayında bataryalı elektrikli araç satışları yüzde 125 artışla 162 binin biraz üzerine çıktı; talebin gücü yaz aylarında elektrikli araç teşviklerine ek bütçe ayrılması tartışmasını bile başlattı. Tesla da bu ivmeden payını aldı: Model Y 2026’da ülkenin aylık satış sıralamasında geçici olarak zirveye çıktı ve marka o zamandan beri Güney Kore’nin en güçlü ithal otomobil isimlerinden biri haline geldi. Küresel ölçekte ise şirket daha istikrarlı bir zeminden büyüyor; 2026’nın üçüncü çeyreğinde yaklaşık 464 bin araç üretip 486 binin biraz üzerinde teslimat yaptı, ancak hacmin büyük bölümünü hâlâ Model 3 ve Model Y oluşturuyor.