Tesla'nın Yeni Roadster'ı Aslında Roadster Değil: Çatısı Açılmıyor

Tesla nihayet yeni Roadster’ı tanıttı; ancak ortaya çıkan araç, şirketin 2000’lerin sonunda adını duyurduğu ilk nesil Roadster’dan da 2017’de gösterilen prototipten de tamamen farklı bir makine. Tanıtımdaki iddialar yine cesurdu: saniyenin altında 0-100 km/s hızlanma, aracı yola yapıştıran fanlar ve soğuk gaz iticileri sayesinde diğer araçların üzerinden atlama, hatta havada takla atma yeteneği. Tesla, üretim için 2028’i hedeflediğini söylüyor.

Ancak isim konusunda ciddi bir soru işareti var. İlk nesil Roadster adını hak ediyordu: ister yumuşak ister sert çatıyı seçin, tavan çıkarılabiliyor ve sahibi elle takıp çıkarmak zorunda kalsa da gerçek bir açık hava sürüşü elde ediyordu. Tesla’ya göre yeni otomobilde sökülebilir bir tavan yok. Bunun sorumlusu, çatı yapısına uzanan kelebek kapılar: kabinin ortasında neredeyse hiç yapısal malzeme bırakmıyorlar.

Her şey kaybedilmiş değil. Tasarım şefi Franz von Holzhausen, kapıların üst kısmındaki cam panellerin çıkarılabildiğini doğruladı; bu da aracı 1968 Chevrolet Corvette Stingray’i hatırlatan, ortadan bölünmüş T-top düzenine yaklaştırıyor. Yine de bu, geleneksel bir üstü açık otomobilin epey uzağında. Saklama meselesi de ayrı bir soru işareti: görünürde bagaj yok ve yolcu bölmesinin arkasında büyük bir hava tankı duruyor; çıkarılan panellerin nereye konacağı belirsiz.

İlk modelle bu araç arasındaki uçurum, aslında Tesla’nın hırslarının nasıl evrildiğini anlatıyor. 2000’lerin Roadster’ı Lotus temelli, hafif, görece küçük bataryalı ve basit katlanır tavanlı bir iki kişilikti. Yenisi ise aktif aerodinamik ve roket esintili donanımlarla dolu, fizik kurallarını zorlayan bir vitrin ürünü olarak sunuluyor; klasik anlamda bir spor otomobilden çok bir gösteri aracı.

2028’e kadar çok şey değişebilir; Tesla’nın muhteşem özellikler duyurup bunları geç, değişmiş ya da hiç teslim etmediği bir geçmişi var. Tasarım hâlâ gerçek bir üstü açık modele dönüşebilir veya en iddialı vaatler sessizce rafa kalkabilir. Şimdilik şirket, aracın Teksas’ta büyük değişiklikler yapılmadan banttan ineceğinde ısrar ediyor. Alıcılar ise gösteri aracının üretime ne kadarının taşınacağını bekleyip görecek.