Tesla Roadster'ın İtki Sistemi Saniyeler Sürüyor, Dolumu Saatler Alıyor

Tesla’nın uzun süredir beklenen Roadster’ı, havaya sıçrama, havada takla atma ve sözde 1 saniyenin altında 0-100 km/s hızlanma gibi sıra dışı gösterileriyle gündemde. Ancak bu gösterinin arkasında pratik bir sorun yatıyor: aracın iticilerine güç veren basınçlı gaz sistemi saniyeler içinde tükenirken, tekrar doldurulması çok daha uzun sürüyor.

Top Gear tarafından hazırlanan tanıtım videosunda Tesla’nın araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, Thrust versiyonundaki nitrojen tankının harici bir yüksek basınç kaynağına bağlanarak doldurulmasının şu anda iki ila altı saat arasında sürdüğünü belirtti. Şirketin hedefi bu süreyi yaklaşık yarım saate indirmek. Bu süre, serinin zirvesindeki Rocket donanımındaki daha büyük düzenek değil, Thrust modelindeki 200 litrelik tank için geçerli.

Tesla’nın rezervasyon sayfasında Performance, Thrust ve Rocket olmak üzere üç seviye listeleniyor. Her üçü de yol tutuşunu artıran, aşağı yönlü bastırma kuvveti üreten fanlarla tanıtılıyor. Giriş seviyesindeki Performance’da itici bulunmuyor ama bagaj hacmi korunuyor. Sınırlı sayıda üretilen Thrust ise yolcu bölmesinin arkasına yerleştirilen bir tankla beslenen dört arkaya bakan iticiyle geliyor ve bu da normalde yük alanı olarak kullanılacak yeri işgal ediyor. Yalnızca davetle erişilebilen Rocket ise kalkış ve havada manevra için gerekenler dahil on iticinin tamamına sahip. Moravy, yolcu koltuğunun yerini 400 litrelik ek bir basınç kabının aldığını, böylece aracın toplam 600 litrelik tank kapasitesiyle tek kişilik hale geldiğini doğruladı.

Bu iticiler “soğuk” tipte çalışıyor; yani yakıt yakmak yerine basınçlı gaz salıyorlar. Arkadan dışarı gönderilen hava aracı ileri iterek lastiklerden ek güç talep etmeden hızlanma sağlıyor. Rocket’teki ek nozullar ise Tesla’nın gösterim görüntülerinde görüldüğü gibi kaldırma kuvveti üretiyor ve araç havadayken yönelimini kontrol etmeye yardımcı oluyor.

Geriye önemli bir soru kalıyor: sahipleri bu sistemi nasıl dolduracak? Top Gear videosunda Moravy, aracın harici bir yüksek basınçlı nitrojen kaynağına bağlanmasından söz ediyor. Bu anlatım, Elon Musk’ın Roadster’ın özel bir itici maddeye ihtiyaç duymadan kendi tanklarını havayla doldurabileceği yönündeki iddiasıyla çelişiyor. Röportaj tanıtımdan önce kaydedildiği için Moravy mevcut donanımı anlatıyor, Musk ise gelecekteki bir yeteneğin sözünü veriyor olabilir. Ayrıca, araç dururken bile bastırma kuvveti üreten emiş fanları ayrı bir sistem: bataryayla çalışıyorlar ve itici tanklarından hiçbir şey tüketmiyorlar. Dolayısıyla basınçlı hava azaldığında aracın ek yol tutuşu kaybolmuyor. Yine de Tesla, diğer gösterilerin ne kadar sürdürülebileceğini ve bataryaların ne kadar sürede şarj olduğunu henüz açıklamadı.