Tesla, Uçan Roadster Prototipini Tanıttı: Hedef 2028

Tesla, 15 Ekim 2026’da SpaceX’in McGregor, Texas’taki test sahasında açık havada düzenlenen bir etkinlikle baştan aşağı yenilenen Roadster’ı tanıttı. Gösterinin yıldızı ise klasik anlamda sürüş değildi. Cybertruck’ı andıran köşeli hatlara sahip araç, on adet soğuk gazlı basınçlı hava iticisini ateşleyerek yerden havalandı, havada kendi ekseni etrafında döndü ve bir SpaceX roketi hassasiyetiyle yeniden zemine indi. Uçuş halindeki prototip, boyunduruk tipi direksiyonla çalışan steer-by-wire sistemiyle kontrol ediliyor.

İkinci bir numara ise aracın alt gövdesinde. Çok kademeli bir fan ile sızdırmaz bir tabanın birleşimi, aracın altındaki havayı çekerek Roadster’ın durur haldeyken bile tavana yapışmasını sağlıyor. Bu “downforce” hilesinin öncüsü, teknolojiyi Nisan 2025’te sergileyen McMurtry Spéirling’di. Tesla, baş aşağı konumdayken iticileri ateşleyip yuvarlandı ve dört tekerlek üzerine indi; ardından sıralanmış Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab ve Semi’nin üzerinden çiziksiz geçti.

Yerde kaldığında ise başka bir iddia öne çıkıyor: Elon Musk’ın canlı aktarımına göre 0-60 mph (96,5 km/h) hızlanma 0,81 saniyede tamamlanıyor ve bu sırada yolculara 3,3 G’ye kadar kuvvet bindiriyor. Aktif spoylerler ve aracı belirgin şekilde alçaltan özel bir pist modu da paketin parçası.

Ancak üretime dönük veriler, projenin ilk gösterildiği 2017’deki vaatlerden ciddi biçimde ayrışıyor. O dönem konuşulan 200 kWh’lik batarya ve yaklaşık 1.000 km menzil, ağırlık tasarrufu gerekçesiyle geri çekilmiş durumda; artık en fazla 480 km’den söz ediliyor. Maksimum hız da 400 km/s üzerinden yaklaşık 370 km/s’ye indirilmiş. Eski yuvarlak hatlı 2+2 GT gövdesi yerini iki koltuklu Cyber tarzı bir tasarıma bırakmış; Rocket paketinde ise tek koltuk var. Musk ve tasarım şefi Franz von Holzhausen, yeni tasarımın sadece Cybertruck’tan değil SR-71 Blackbird ve F-35 gibi hayalet uçaklardan da esinlendiğini vurguladı. Gizlenmiş farlar, arkada kesintisiz ışık şeridi, özel ‘Ano White’ boya ve astronot kaskı vizörünü andıran altın tonlu camlar bunun yansımaları. Karmaşık teknolojiye rağmen ağırlığı düşük tutmak için magnezyum, titanyum ve karbon fiber ile sabit monte koltuklar kullanılmış. İç mekân ise beyaz-gri mikrofiber kaplamalı minimalist bir kokpit, merkezi bir dokunmatik ekran ve sürücünün görüş hattındaki iki küçük ekrandan oluşuyor.

Konfigüratörde şimdi üç versiyon listeleniyor. Yola çıkabilecek giriş seviyesi Performance modeli, iki koltuk ve emiş sistemiyle yaklaşık 1,6 saniyelik bir hızlanma vaat ediyor; rezervasyon bedeli 50.000 avro (peşin 5.000 avro, on gün içinde 45.000 avro). Piste odaklı Thrust versiyonu, 0,9 saniyenin altındaki süreler için arkaya yerleştirilmiş soğuk gaz iticileri ekliyor ve toplam 250.000 avro rezervasyon ücreti istiyor; müşteri başına tek adetle sınırlı. En uç noktadaki Rocket paketi ise tek koltuk ve on iticiyle birlikte Tesla’nın konfigüratörde “uçuş kabiliyeti sistemi” olarak adlandırdığı donanımı içeriyor ve 0,59 saniyelik sprint hedefiyle yalnızca seçilmiş müşterilere bizzat davet yoluyla tahsis edilecek; kamuya açık siparişe kapalı. Üretimin 2028’de başlayacağı belirtiliyor, ancak yola çıkacak araçla ilgili somut teknik bilgiler hâlâ sınırlı.