Porsche'nin Elektrikli Cayenne'i, V8'li Audi RS Q8'i Sahada Perişan Etti

Porsche’nin yeni bataryalı Cayenne’ini Audi’nin 631 beygirlik RS Q8’iyle karşı karşıya getirmek kağıt üzerinde dengesiz bir eşleşme gibi görünüyor: bir yanda ağır sıklet bir elektrikli yeni gelen, diğer yanda köklü bir çift turbo V8 süper SUV. Ancak yapılan kapsamlı testte elektrikli Porsche sadece öne geçmekle kalmadı; Audi’yi neredeyse her ölçülebilir başlıkta adeta ezdi.

Audi’nin donanımı ciddiye alınacak cinsten: 631 beygirlik, 627 lb-ft torklu 4.0 litrelik çift turbo V8, yaklaşık üç saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve 305 km/s’ye varan maksimum hızı — beş koltuklu bir gövdeye sığdırılmış süper otomobil değerleri. Yine de çeyrek mil yarışında RS Q8 11,6 saniye gerektirirken çizgiyi 162 mph hızla geçti. Cayenne Electric ise aynı mesafeyi tam 10 saniyede tamamladı ve 170 mph’e ulaştı. 5.900 poundu aşan bir araç için bu, hayret verici bir rakam.

Düz çizgi hızı hikayenin yalnızca bir parçası. Test ekibi aynı zamanda sürüş konforunu da ölçtü: her iki SUV’u bir dizi tümsek şeridin üzerinden geçirirken sismometre uygulamasıyla titreşimleri kaydetti. En yumuşak ayarlarında bile Porsche bu alanda da öne çıktı ve skoru ikiye çıkardı. Ardından pist geldi; burada fizik kuralları hafif olan Audi’nin lehineymiş gibi görünüyordu. RS Q8 5.300 poundun biraz üzerinde, yani Porsche’den yaklaşık 600 pound daha hafif. Ancak bu avantaj buharlaştı: Cayenne turu yaklaşık beş saniye daha hızlı attı.

Cayenne’in kozu güç çıkışında. 1.139 beygirlik bir üretim sunuyor, yani Audi’nin neredeyse iki katı, ve elektrik motorları bu gücü bir devir bandında biriktirmek yerine anında iletiyor. Bu ham güç ile gecikmesiz tepkinin birleşimi, fazladan ağırlığın neden bir benzinli SUV’da olacağı gibi bir dezavantaja dönüşmediğini açıklıyor.

Tüm bunlar, elektrikli araçların benzinli performans modellerini geçmesinin yeni bir olgu olduğu anlamına gelmiyor; anlık tork, elektrikli aktarma organlarına uzun zamandır avantaj sağlıyor. Dikkat çeken şey aradaki fark. RS Q8 piyasadaki en hızlı SUV’lar arasında sayılıyor ve elektrikli Cayenne onu hızlanmada, pist temposunda ve konforda aynı anda geçti. Porsche aynı zamanda belirgin biçimde daha pahalı, dolayısıyla güçlü bir performans zaten beklenebilirdi — asıl kayda değer olan, farkın büyüklüğü.

Yüksek performanslı bir SUV değerlendiren alıcılar için bu test önemli bir gerçeği pekiştiriyor: elektrikli amiral gemileri artık en iyi içten yanmalı performans modelleriyle yalnızca rekabet etmekle kalmıyor, ölçütü de belirliyor.