Peterbilt Elektrikli Kamyonlar Vancouver Limanı'nda Ödül Kazandı

Elektrikli ticari araçlar, büyük bir konteyner terminalinin zorlu iş yükünün üstesinden gelebileceğini kanıtlıyor. Vancouver Limanı’nda faaliyet gösteren GCT Global Container Terminals, liman operasyonlarında tipik olan dizel ve propan emisyonları olmadan yük taşıyan Peterbilt bataryalı elektrikli kamyonları devreye aldı. Bu çaba, operatöre BC Hydro Luminaries Yılın Projesi ödülünü kazandırdı; Peterbilt de partnerlerini bu başarıdan dolayı tebrik etti.

GCT’nin sürdürülebilirlik hedefleri iddialı. Terminal operatörü, Vanterm ve Deltaport tesislerinde 2030’a kadar mutlak emisyonlarını %45 azaltmayı ve 2050’ye kadar net sıfıra ulaşmayı taahhüt etti. Elektrikli filo, lastik tekerlekli portal vinçlerin bakımını yapan bir Peterbilt 220EV yağlama servis kamyonu ile sahada kalan dizel ekipmanlara yakıt ikmali yapan bir 520EV tankerini içeriyor. Peterbilt bu girişimi Kanada’daki herhangi bir terminaldeki en büyük filo yaygınlaştırması olarak tanımlıyor.

Peterbilt’in ulusal satış müdürü Martin Blanchet, liman işinin neden elektrikli mesleki kamyonlara uygun olduğunu vurguladı. Liman araçları genellikle uzun süre rölantide kalıyor ve yüksek elektrikli güç çekişi gerektiriyor; bu koşullarda bataryalı elektrikli aktarma organları geleneksel kurulumlardan daha iyi performans gösterebiliyor. 220EV, 282 kWh’a kadar batarya kapasitesi ve yaklaşık 259 kW sürekli güç sunarken, daha ağır hizmet tipi 520EV 400 kWh kapasiteye ve yaklaşık 400 kW güce sahip. Her ikisi de egzoz emisyonu üretmiyor ve operatör için yakıt maliyetlerini düşürüyor.

Bu kamyonlar, limanda halihazırda konteyner taşıyan Peterbilt 579EV Sınıf 8 çekicilerden oluşan mevcut filoya katılıyor. Bu konuşlandırma, Kanada’nın ELECTRA (Electric Container Trucking progrAm) programı aracılığıyla finanse edilen bir veri paylaşım pilotunun parçası. Girişim, beş liman nakliye şirketiyle çalışıyor ve yeni elektrikli yarı kamyonlar ile bunları destekleyen şarj altyapısı için büyük ölçüde sübvanse edilmiş 60 aylık kiralama koşulları sunarak elektrikli drayajın ilk mil teslimat rotalarındaki gerçek dünya faydalarını ölçmeyi amaçlıyor.

Vancouver’daki bu uygulama, liman operasyonlarının elektrikleştirilmesine yönelik daha geniş bir eğilimi yansıtıyor; yüksek rölanti süreleri ve yoğunlaşmış rotalar, batarya gücünü pratik bir seçenek haline getiriyor. GCT, hidroelektrik enerjiyi sıfır emisyonlu iş kamyonlarıyla birleştirerek ticari filoların kirliliği azaltırken yükü nasıl hareket ettirebileceğini gösteriyor.