Nio'dan William Li, Tesla'nın Uçan Roadster'ına Yanıt Verdi: 'Bu Gerçekten Bizde Yok'

Tesla, ikinci nesil Roadster’ı SpaceX’in McGregor, Texas’taki test sahasında tanıttığında ortaya çıkan görüntüler yalnızca dikkat çekmekle kalmadı; Çin elektrikli araç sektörünün en çok alıntılanan cümlelerinden birini de yeniden gündeme taşıdı. Nio’nun kurucusu, yönetim kurulu başkanı ve CEO’su William Li, cuma günü Weibo’da gösterimin bir videosunu paylaşarak “Muhteşem! Bu gerçekten bizde yok. Tebrikler Tesla” ifadelerini kullandı. Paylaşımına gülen-amalı bir emoji ekleyen Li, yıllar önce ortaya attığı iddiayı da bu şekilde ti’ye aldı.

Yeniden dolaşıma giren söz, 2018’de Tencent Academy’de Tesla ile rekabet üzerine konuşurken sarf edilmişti. Li o dönem, Tesla’da ne varsa Nio’da da olduğunu ve Nio’nun Tesla’da bulunmayan özelliklere sahip olduğunu söylemişti. O sırada Nio ilk seri üretim modeli ES8’in teslimatlarına hazırlanıyor, Tesla’nın Model 3’ü ise Çin’de henüz alıcıya ulaşmamıştı; dolayısıyla bu iddia başlangıçta fazla tartışma yaratmadı. Sonraki yıllarda Model 3 ve Model Y’nin küresel satış hacminin büyümesi, Full Self-Driving ve robotik alanındaki ilerlemeler, bu sözün sosyal medya yorumlarında sık sık yeniden belirmesine yol açtı. Roadster tanıtımı ise bu tartışmaya yeni bir yakıt sağladı.

Tesla’nın sahneye koyduğu gösterimde araç, fan tabanlı bir emiş sistemi ve soğuk gaz iticileri yardımıyla rampadan çıktı, havada takla atarak iniş yaptı ve aralarında Semi kamyonun da bulunduğu Tesla araçlarının üzerinden atladı. Tesla ve SpaceX mühendislerinin birlikte geliştirdiği iticiler, yakıt yakmadan yüksek basınçlı gaz salarak itki üretiyor. Tesla’nın ABD sitesine göre Roadster üç sürümle sunuluyor: Performance, Thrust ve Rocket. Uçuş yapabilen tek versiyon Rocket. Tek kişilik oturum düzenine sahip bu sürüm, gövde çevresindeki iticilerle kısa süreli havalanmayı ve duruş kontrolünü destekliyor; yalnızca davetli müşterilere sunuluyor ve kamuya açık yollarda kullanım için onaylanmış değil.

Tesla’nın Çin sitesi ise yalnızca tam uçuş sistemini içermeyen Performance versiyonu için rezervasyon kabul ediyor ve bunun için tamamen iade edilebilir 332 bin yuan (yaklaşık 49 bin 390 dolar) depozito talep ediyor. Elon Musk, üretim için 2028’i işaret ediyor; ancak 2017’de ilk prototipin gösterilmesinden bu yana bu takvim birkaç kez ertelendi.

Gösterim, Xpeng Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su He Xiaopeng’den de ölçülü bir yanıt aldı. Weibo’da aracı “başka bir biçimde çok havalı bir uçan otomobil” olarak nitelendiren He, gerçek kullanımın uçuş güvenliğine ve menzil gibi verilere bağlı olduğunu vurguladı. Hiçbir şirketin tip sertifikası gibi uçuş onaylarını atlayamayacağını, bunun da dünya genelinde uzun soluklu çalışma gerektirdiğini belirten He, bu alanda ilerlemenin hızlanmasını umduğunu söyledi. Xpeng’in uçan otomobil birimi Aridge, otomotiv tarzı montaj hatlarıyla seri üretimi hedefleyerek kendi hava aracını geliştiriyor; bu da iki şirketi, biri eksiklerine dair şaka yaparken bile ortak bir geleceğe doğru buluşturuyor.