New York, Class 3 E-Bisikletleri Yasaklamayı Değerlendiriyor: 20'den Fazla Yeni Kural Masada

New York City meclis üyeleri bu hafta mikromobilite alanında kapsamlı bir yasa paketini gündemine alıyor. E-bisikletler, elektrikli scooterlar, mopedler, teslimat uygulamaları ve denetim konularını kapsayan 20’den fazla ayrı yasa teklifi bulunuyor. Şehir Meclisi Ulaşım ve Altyapı Komitesi’nin çarşamba günü toplanması planlanıyor; New Yorklular hem yerinde hem de çevrimiçi olarak görüş bildirebilecek.

Tekliflerin tamamı yasal kullanıcıları hedef almıyor. Bir kısmı halihazırda yasaların dışında kalan araçlara yöneliyor. Örneğin bir teklif, NYPD ve şehir ulaşım dairesine şüpheli mikromobilite araçlarını dinamometreyle test etme yetkisi tanıyor; böylece motor gücü ve üst destek hızı ölçülebilecek.

Hollanda polisinin halihazırda kullandığı bu yöntem, modifiye edilmiş bisikletleri ya da e-bisiklet kılığına girmiş elektrikli motosikletleri objektif biçimde tespit etmeye yardımcı olabilir. Diğer teklifler ise teslimat uygulamalarına çalışanların mopedlerinin düzgün kayıtlı olduğunu doğrulama ve yıllık güvenlik raporu sunma zorunluluğu getiriyor. Meclis üyesi Gale Brewer’ın önerisi, yemek teslimat platformlarına kuryelerin karıştığı kazaları kapsayan sorumluluk sigortası yükümlülüğü getiriyor. Şehirde yaklaşık 80 bin e-bisikletli teslimat çalışanı olduğu tahmin edildiğinde bu düzenlemelerin etkisi büyük olabilir.

Asıl tartışma ise Class 3 e-bisikletlerde düğümleniyor. New York şu anda bu sınıfa 25 mph (40 km/h) hıza kadar motor desteği izni veriyor.

Meclis üyesi Crystal Hudson, dükkanların Class 3 model satmasını veya kiralamasını yasaklayan bir teklif sundu; tekrarlanan ihlallerde ceza 2 bin dolara kadar çıkabilecek. Hudson’ın bir diğer teklifi ise bu bisikletlerin caddelerde, parklarda ve diğer kamusal alanlarda kullanılmasını yasaklıyor. Ulaşım Komitesi Başkanı Shaun Abreu ise Class 3 ve benzeri uygun olmayan e-bisiklet sahiplerinin araçlarını Class 1 veya Class 2 bir modelle değiştirmesine ya da yeni alım için kupon almasına olanak tanıyan bir takas programı öneriyor.

Ayrım önemli: New York’un yasal üst sınırı zaten 25 mph ve bu, ABD genelinde kabul gören 28 mph (45 km/h) standardından düşük. Dinamometre gibi denetim araçları, kurallara uyan sürücüleri cezalandırmadan limitleri aşanları yakalamaya yardımcı olabilir.

Class 3 yasağı ise farklı bir yol izliyor; çizgiyi aşağı çekip şehrin şu anda izin verdiği bir kategoriyi ortadan kaldırıyor. Bu adım, geçen yıl Citi Bike’a gri elektrikli bisikletlerinin üst destek hızını 18 mph’den (30 km/h) 15 mph’ye (25 km/h) düşürme talimatı verilmesinin ardından geliyor. Tekliflerin yasalaşıp yasalaşmayacağı belirsiz; ancak bu kadar çok yasa tasarısının aynı anda gündeme gelmesiyle tartışma, New York’un e-bisikletleri düzenleyip düzenlememesi gerektiğinden, yasa koyucuların yasa dışı araçlarla sokaklarda zaten kullanılan yasal araçlar arasındaki çizgiyi tam olarak nereye çekeceğine kaymış durumda.