Moldova 2030'a Kadar 600 Halka Açık Şarj Noktası ve %15 Elektrikli Filo Hedefliyor

Moldova Cumhuriyeti, elektrikli mobiliteyi ileri taşımak için ulusal bir yol haritası yayımladı. Hedefler mütevazı ama somut: en az 600 halka açık şarj noktası ve on yılın sonunda araç parkının yaklaşık yedide birinin elektrikli hale gelmesi.

Hükümetin Kişinev’de açıkladığı planın merkezinde şarj altyapısı var. 2025 itibarıyla ülkede yaklaşık 250 halka açık şarj noktası bulunuyor; belge bu sayıyı 2030’a kadar iki katından fazlasına çıkarmayı öngörüyor.

Başkentin Dışına Taşan Şarj Ağı

Dikkat çeken bir ayrıntı: yeni istasyonların en az yüzde 30’u Kişinev dışında kurulacak. Yaklaşık 33.846 kilometrekarelik bir alana ve 3 milyona yakın nüfusa sahip ülkede bu coğrafi dağılım önemli — zira bugüne kadarki yatırımın büyük kısmı başkentte toplanmış durumda.

Filo hedefi de net. Bataryalı elektrikli ve plug-in hibrit araçların 2030’da ulusal araç parkının en az yüzde 15’ini oluşturması bekleniyor. Karayolu trafiğinden kaynaklanan CO₂ salımının da 2025’e kıyasla aynı oranda, yani yüzde 15 azalması hedefleniyor.

Özet Hedefler: 250 → 600+ halka açık şarj noktası · Yeni istasyonların %30’u Kişinev dışında · %15 BEV/PHEV filo payı · 2025’e göre %15 daha az karayolu CO₂ salımı

Bu tabloya ulaşmak yalnızca kamu kesiminin işi olmayacak. Hükümet, özel yatırımcıları çekmek, elektrikli araçlara yönelik servislerin gelişebileceği bir ortam hazırlamak ve şarj cihazlarıyla araçları ayakta tutacak teknik elemanları yetiştirmek istiyor.

TEN-T Ağının Parçası Olmak

Belgenin arkasındaki düşünce, Moldova’nın Avrupa TEN-T ulaşım ağının bir parçası olmasına dayanıyor. Başbakan Yardımcısı ve Altyapı ile Bölgesel Kalkınma Bakanı Vladimir Bolea, yol haritasını atılacak yasal düzenlemelerin ve uygulama programının temeli olarak tanımladı.

• Önce altyapı: halka açık şarj ağı beş yıl içinde iki katından fazla büyüyecek
• Bölgesel denge: yeni istasyonların yaklaşık üçte biri başkent dışında
• Pazar kurma: yatırımcı teşvikleri ve EV servislerinin geliştirilmesi
• Yetkinlik: sektöre özel uzman eğitimi

Planın henüz açıklamadığı iki şey var: toplam maliyet ve yanında anılan sübvansiyonların nasıl yapılandırılacağı. Bu ayrıntıların Bolea’nın sözünü ettiği yasal çerçeveyle birlikte gelmesi bekleniyor.

Yine de küçük ve denize kıyısı olmayan bir pazar için yön apaçık. Moldova hacim peşinde değil — talep kendiliğinden dayatmadan önce elektrikli sürüşü Kişinev’in dışında da mümkün kılmaya çalışıyor.