Hyundai'ın Yeni Elektrikli SUV'ları Cesur Tasarım Yerine Daha Klasik Bir Çizgiye mi Geçiyor?

Hyundai, elektrikli araçlarında sıra dışı tasarımı bir imza haline getirdi. Ioniq 5 sanki üretim bandından kaçmış bir konsept otomobil gibi görünüyordu; Ioniq 6 ise aerodinamik sedan fikrini hâlâ dikkat çeken keskin bir siluete taşıdı. Bu deneyci yaklaşım markaya ciddi bir görünürlük kazandırdı, ancak aynı tavır, yalnızca makul boyutlu, bagajı geniş ve aile kullanımına uygun bir elektrikli SUV isteyen alıcıları da uzaklaştırıyor olabilir.

Auto Express’in haberine göre Hyundai, mevcut ürün gamındakilerden çok daha muhafazakâr çizgilere sahip iki elektrikli SUV hazırlıyor. Bu iki modelin yaklaşık 12-18 ay içinde tanıtılması bekleniyor; biri küçük, diğeri orta segmentte konumlanacak. İkilinin Ioniq 4 ve Ioniq 7 adlarını taşıyabileceği konuşuluyor, ancak Hyundai bu isimlerin hiçbirini resmen doğrulamış değil.

Küçük modelin, Kia EV3’e yakın bir ayak izini korurken daha dik ve yüksek bir gövdeye kavuşacağı belirtiliyor. Bu tercih, dış ölçüleri büyütmeden kabin hacmini ve baş mesafesini artırmayı hedefliyor. İddialar doğruysa araç, Ioniq 3’teki 42 kilovatsaatlik ve 61 kilovatsaatlik batarya seçeneklerini ve aynı 400 voltluk mimariyi kullanabilir. Ioniq 3’ün yanında konumlandırıldığında, alıcıya neredeyse aynı boyutta ama daha geleneksel bir alternatif sunacak.

Daha büyük model ise farklı bir soruna yöneliyor. Üç sıralı Ioniq 9, aileleri konforlu taşıma konusunda övgü topladı; fakat boyutları ve fiyatı pek çok hane için erişilebilir olmaktan uzak. Muhtemel Ioniq 7, Ioniq 5 ile Ioniq 9 arasında konumlanacak ve büyük kardeşine daha yakın bir ölçekte, Hyundai’nin 800 voltluk platformu üzerinde daha köşeli bir gövdeyle gelebilir. Her iki SUV da ABD pazarı için onaylanmadı; üstelik Hyundai’nin elektrikli ürün gamı Amerika’da daralmış durumda: Kona Electric 2026 model yılını atlıyor, standart Ioniq 6 ise listeden çıkarıldı ve sedanı yalnızca yüksek performanslı N versiyonu temsil ediyor. Bu tablo, daha küçük bir elektrikli SUV için ABD’de açık bir kapı bırakıyor; yeter ki Hyundai onu Ioniq 5’in belirgin şekilde altında fiyatlandırabilsin.