GM, Super Cruise'u En Çok Satan Modellerine Taşıyor: Gözler Serbest Sürüş 2028'de

General Motors, Super Cruise’u niş bir konfordan ana akım bir özelliğe dönüştürmeye hazırlanıyor. Eller serbest otoyol sürüş sistemi, Kuzey Amerika’daki en yüksek satış hacimli pickup ve SUV’lara taşınıyor. Daha yetenekli, gözler serbest sürüm ise 2028 için planlandı.

Bu hamlenin arkasında şirketin kendi geliştirdiği yeni merkezi hesaplama ve bölgesel elektrik mimarisi var. GM bunu geleneksel otomotiv elektroniğinden net bir kopuş olarak tanımlıyor: sıvı soğutmalı bir merkezi hesaplama birimi (CCU), bugünkü araçlara kıyasla yaklaşık 40 kat daha fazla hesaplama gücü sunuyor.

Tek Beyin, Çok Sayıda Araç

CCU; otonom sürüş, aktif güvenlik, şasi ve tahrik yazılımlarını tek bir yüksek hızlı çekirdekte topluyor. Yazılımın donanım katmanından ayrıştırılması sayesinde GM, her donanım paketi ve kasa tipi için sistemleri yeniden mühendislikten geçirmek zorunda kalmadan aracın hizmet ömrü boyunca kablosuz güncelleme gönderebiliyor.

Mimari, benzinli ve elektrikli modellerde ortak biçimde kullanılıyor; her araç yine kendi işi için gereken donanım ve kontrolleri koruyor. Super Cruise’un portföy genelinde ölçeklenmesini sağlayan da bu ortak temel — yani sistem, sadece üst donanımlara özel bir ekstra olarak kalmıyor.

Bölgesel bir hub ve yüksek hızlı Ethernet ağı, kilometrelerce karmaşık kablolamanın yerini alıyor; sensörler ve aktüatörler hızlı bir veri omurgasında birleşiyor. GM’ye göre ağ, önceki sistemlere kıyasla 36 kat daha fazla veri taşıyor ve araca çevresinde olup bitenlere dair çok daha eksiksiz bir tablo sunuyor.

Sensör tarafı da ihmal edilmiş değil: tam otonom sürüş yığınının parçası olarak yeni geliştirilen ultra yüksek çözünürlüklü, ultra düşük maliyetli radar ve makine öğrenmesi mimarileri devrede. Bir modelde doğrulanan iyileştirmeler, kablosuz güncellemeyle diğer GM araçlarına aktarılabiliyor.

Önce Escalade IQ, Sonra Hacim Modelleri

Gözler serbest yeteneğe sahip yeni nesil Super Cruise, 2028’de Cadillac Escalade IQ elektrikli SUV ile başlıyor. Ardından yeni Chevrolet Silverado gibi daha yüksek hacimli modellere yayılacak.

Rakamlarla: Mevcut GM araçlarına göre ~40 kat hesaplama gücü · 36 kat veri transferi · 1,2 milyar mil eller serbest sürüş · Kuzey Amerika’da Super Cruise donanımlı ~750 bin araç · Günde 3 milyar simüle mil · 2028’de gözler serbest sürüşün lansmanı

Yakıtı veri sağlıyor. GM, sahiplerin onay vermesi halinde müşteri araçlarından bilgi toplayan sürekli bir veri çarkı kurdu. Şirketin yüzlerce araçlık kendi veri toplama filosu ise sınır durumlar dahil ayda yaklaşık 1 milyon mil sensör verisi kaydediyor. Tüm bu veri, sistemin arkasındaki makine öğrenmesi modellerini besliyor.

Simülasyon da yükün önemli kısmını taşıyor. GM’ye göre sistem, gerçek dünya verisiyle kurulan bilgisayar simülasyonunda günde 3 milyar milden fazla “sürüş” yapıyor; ortalama hız 50 mph. Şirket bu iş yükünü, her gün yaklaşık 2,5 milyon insan sürücülü araçtan veri toplamaya eşdeğer görüyor.

Sürüş Görevinin Ötesi

GM ayrıca Concept Horizon adını verdiği gelecekteki kabin konseptini gösterdi. Uzun otonom yolculuklarda yolcuların zamanı nasıl kullandığına dair araştırmalardan beslenen tasarım, kabini dinlenme, çalışma ve kafa dağıtma alanı olarak konumlandırıyor.

Daha geniş tabloda GM, hesaplama, ağ ve yazılım katmanlarına doğrudan sahip olmanın araçları galeriden çıktıktan sonra da geliştirmeye alan açtığına güveniyor. Alıcılar bu mimarinin adını duymayabilir, sadece otoyolda eller serbest giden kilometreleri fark edebilir. Ama stratejinin dayandığı vaat aynı: zamanla eskiyen değil, zamanla iyileşen özellikler.