Ford Taurus 40 Yaşında: 1986 Modeli Pazara Nasıl Hâkim Oldu?

Ford Taurus 1986’da satışa çıktığında, Dearborn’un kendi planlamacılarının bile kolay kolay öngöremeyeceği bir şey yaptı: selefinden çok daha fazla sattı ve Ford’u 1924’ten bu yana ilk kez General Motors’un önüne kârda geçirdi.

Taurus ve ikizi Mercury Sable, arkadan itişli LTD ve Marquis’nin yerini aldı. O iki eski model, 80’lerin ortasında artık neredeyse aynı araçtı — sadece rozetleri farklıydı. Yeni tasarım kumarı ise neredeyse anında karşılığını verdi.

Detroit’i Şaşırtan Rakamlar

LTD ve Marquis’nin Ford’un ana aile sedanı olarak satıldığı son tam yılda LTD 205.526, Marquis ise 101.498 adet satmıştı. Yeni önden çekişli ikili devreye girdiğinde, sadece Taurus 236.346 adede ulaştı. Sable ise 95.635’te kaldı.

Bu fark aslında bir şey anlatıyordu. Alıcılar Taurus’a akın ederken Sable’ın daha deneysel ön yüzüne ve cam ağırlıklı tasarımına mesafeli yaklaştı. 1989’a gelindiğinde — ilk neslin en güçlü yılı — makas 395.261’e karşı 130.657’ye açılmıştı.

• 1986: Taurus 236.346 / Sable 95.635
• 1987: Taurus 374.763 / Sable 121.313
• 1988: Taurus 387.577 / Sable 121.285
• 1989: Taurus 395.261 / Sable 130.657
• 1990: Taurus 333.011 / Sable 103.749
• 1991: Taurus 303.833 / Sable 96.698

1990’daki güncelleme yeni bir gösterge paneli ve hava yastığı getirdi ama araç artık yaşlanıyordu. Satışlar geriledi; son yılda Taurus yaklaşık yüzde on düşerken Sable’ın kaybı yüzde yedide kaldı.

1986’da Bir Taurus Ne Kadardı?

Seri, 9.645 dolarlık L sedanla açılıyordu — bugünün parasıyla yaklaşık 29.651 dolar. Bu fiyat, psikolojik 10.000 dolar sınırının altında kalmayı amaçlıyordu. Wagon ise V6 ve otomatik şanzımanı standart hale getirdiği için belirgin biçimde yukarıdaydı: 10.763 dolar.

Üst donanımlarda makas açılıyordu. GL sedan 11.322 dolardan, LX sedan 13.351 dolardan başlıyordu. Alaşım jantlar her donanımda yaklaşık 300 dolar ek ücretle sunuluyordu; 762 dolarlık klima ise sadece LX’te standarttı. Bayinin eklediği donanım paketleri faturayı genelde bir-iki bin dolar daha şişiriyordu.

1986 Taurus Fiyatları: L sedan 9.645 $· L wagon 10.763$ · GL sedan 11.322 $· LX sedan 13.351$ · Alaşım jant ~300 $ opsiyon

SHO Sahneye Çıkıyor

1989’a gelindiğinde MT5 donanımı kalkmış, yerini Taurus SHO almıştı. Kendine özgü motoru, süspansiyonu ve tasarımıyla SHO, 19.739 dolarlık bir başlangıç fiyatı taşıyordu — günümüz parasıyla yaklaşık 54.920 dolar — ve oldukça zengin standart donanımla geliyordu. Daha büyük 3,8 litrelik V6 ise GL ve LX’te 1.072 dolarlık pahalı bir opsiyon olarak kaldı.

Mercury’nin stratejisi Sable’ın erişimini sınırladı. Sadece iki donanım vardı: GS ve LS. Yani Sable’a ucuza girmenin bir yolu yoktu. 1991 GS sedan 15.821 dolar istiyordu; bu, giriş seviyesi Taurus L’den yaklaşık yüzde on beş fazlaydı. Üstelik 3,8 litrelik V6 hiçbir Sable’da standart olmadı.

İlk nesil 1991’de vedaydı. Ford’un 1992 için hazırladığı yeni model ise aynı platformu, hatta kapıları bile korudu. Çalışan bir düzeni bozmamak adına atılmış evrimsel bir adımdı bu.