Kıbrıs 94 Yeni Hızlı Şarj Noktası Kuruyor: 18'i Ağır Vasıta İçin

Kıbrıs’ın şarj haritası belirgin biçimde sıklaşmaya hazırlanıyor. Ulaştırma Bakanlığı, 2028’e kadar 94 yeni hızlı şarj noktası kurma kararı aldı. Ulusal İyileşme ve Dayanıklılık Planı’ndan finanse edilecek programın tahmini maliyeti yaklaşık 10 milyon avro.

İşin en dikkat çekici tarafı, kimlerin fişe takılacağı. Yeni donanımın büyük kısmı — 76 nokta — binek araçlara ayrılıyor ve her biri 150 kW gücünde olacak. Kalan 18 nokta ise ağır ticari araçlara tahsis edilecek; burada güç aralığı 200 ile 350 kW arasında değişiyor. Yani elektrikli kamyonların adaya rotasını çevirmesi için ilk somut sebep.

Çalışmalar zaten başlamış durumda. Programın on istasyonu halka açık noktalarda devreye alındı; bunların maliyeti 840.660 avro. Bu istasyonlardan beşi Lefkoşa, Larnaka, Limasol, Kiparounta ve Gazimağusa’daki hastanelerde konumlanıyor — aracın zaten bir iki saat beklediği türden yerler. Diğerlerinin bir kısmı otobüs terminallerinde ve arkeolojik alanlarda.

Özet Veriler: 2028’e kadar 94 hızlı şarj noktası · binek araçlar için 150 kW’lık 76 nokta · kamyonlar için 200–350 kW’lık 18 nokta · yaklaşık 10 milyon avro bütçe

Ağın Bugünkü Durumu

Kıbrıs’ta şu anda 221 farklı lokasyonda 384 halka açık şarj istasyonu bulunuyor. En yoğun dağılım 76 istasyonla Lefkoşa’da; onu 57 ile Limasol, 32 ile Baf, 29 ile Larnaka ve 27 ile Gazimağusa izliyor. Yeni yatırım tek seferde tamamlanmayacak: bu yıl 16 binek araç istasyonu planlanıyor, ardından 2027’de 48 binek ve 12 ticari araç noktasından oluşan daha büyük bir dalga geliyor. Geri kalanlar 2028’de devreye alınacak.

Ağır Vasıtaya Ayrı Kalem Açılması

Bütçenin otomobiller ile kamyonlar arasında bölünmesi, bu haberin en ilginç editoryal tercihi. Ada ağlarını turizm altyapısı olarak görüp geçmek kolay; oysa yük taşımacılığı yine de dönüyor. Üstelik 350 kW’lık bir nokta, 150 kW’lıktan çok farklı bir hayvan — hem maliyette hem de şebeke talebinde. 18 kamyon şarjının yeterli olup olmadığı ise ayrı bir tartışma. Ama pek çok küçük pazarın zahmet etmediği bir başlangıç olduğu kesin.

Sürücü açısından pratik etki, zirve hızdan çok kapsama alanıyla ilgili. 150 kW’lık bir ünite, modern bir elektrikli araca bir kahve molasında ciddi menzil eklemek için fazlasıyla yeter. Üç yıl sonra bu molalar arasındaki mesafelerin epey kısalması bekleniyor.