Volvo, Eller Serbest Sürüş İçin Nvidia İş Birliğini Derinleştiriyor

Volvo, neredeyse on yıla dayanan Nvidia ortaklığını genişleterek eller serbest otomatik sürüş sistemini bir üst seviyeye taşıyor. İki şirket perşembe günü yaptığı açıklamada, gelecekteki Volvo araçlarına hem şehir içi sokaklarda hem de otoyollarda yol alabilecek bir otomatik sürüş sistemi sunmak için üç ayrı Nvidia donanım ve yazılım bileşeninin kullanılacağını duyurdu.

Anlaşmanın merkezinde Nvidia’nın Hyperion sensör ve hesaplama mimarisi, Alpamayo sürüş yazılımı yığını ve Halos adı verilen güvenlik değerlendirme katmanı yer alıyor. Nvidia’nın otomotiv birimini yöneten Ali Kani’ye göre Alpamayo, yedekli ve çeşitlendirilmiş bir yapıya sahip: bir yanda otonom sürüş yazılımı geliştirmek için kullanılan AI modelleri, veri setleri, simülasyon ve geliştirme araçlarından oluşan bir aile, diğer yanda kamera ve radar algısına dayanan makine öğrenmesi tabanlı klasik yazılım. Kani, her iki yığının aynı anda çalıştırıldığını ve çok modlu sensörlerin bu yaklaşımın temelini oluşturduğunu belirterek bunun daha güvenli bir ürün sağladığını söyledi. Ayrıca açık kaynaklı Alpamayo yazılımının 650 binden fazla geliştirici tarafından indirildiğini ekledi.

Volvo, ortaklığın mali değerini ve yeni teknolojiyi ilk kullanacak modeli açıklamadı. Ancak şirketin yazılım geliştirmeden sorumlu yöneticisi Alwin Bakkenes, anlaşmanın ölçeğine ve Volvo’nun dönüşümüne dair ipuçları verdi. Otomobil üreticilerinin eskiden model bazlı geliştirme yapıp çeşitli tedarikçilerle çalıştığını hatırlatan Bakkenes, Volvo’nun artık tam bir teknoloji yığını şirketine dönüştüğünü vurguladı. Ortaklığın “çok yakın olmayan bir gelecekte” gelecek tamamen yeni bir araçla başlayacağını belirten Bakkenes, ilk aracın bu on yıl içinde tanıtılacağını ve teknolojinin sonrasında daha da ileri gidebileceğini söyledi.

Volvo ile Nvidia arasındaki ilişki yeni olmasa da genişletilen iş birliği, en güncel otomatik sürüş yazılımının yalnızca elektrikli modellerle sınırlı kalmayıp tüm ürün gamına yayılması hedefini yansıtıyor. Halihazırda Volvo’nun tüm bataryalı elektrikli araçları, kamera, radar ve diğer sensörlerden gelen verileri işleyerek aracın çevresini anlamasına ve sürüş kararları almasına yardımcı olan Nvidia’nın Orin çipini kullanıyor. Bakkenes, gelecekte sensör seti açısından da Hyperion üzerinde daha fazla standartlaşmaya gidileceğini ve bunun Nvidia ile daha geniş bir ortaklığın önünü açacağını ifade etti. Bu hamle, Volvo’yu eller serbest sürüşü premium donanımların ötesine taşımaya çalışan üreticiler arasına yerleştirirken fiyatlandırma, hangi modellerin dahil olacağı ve teknolojinin ne kadar hızlı bayilere ulaşacağı gibi sorular hâlâ yanıt bekliyor.