Volkswagen ID. Tiguan Tanıtıldı: ID.4'ün Yerini Alan Model Eksikleri Kapatıyor

Volkswagen, ID.4’ün yerini alacak kompakt elektrikli crossover’ı ID. Tiguan’ı tanıttı. Bazı pazarlarda ID.5’in de halefi olacak model, selefiyle neredeyse aynı boyutlarda kalıyor ancak tanıdık bir isimle geliyor ve eski modelin en çok eleştirilen yönlerini düzeltmeyi hedefliyor.

2021’de satışa sunulan ID.4, geniş kabini ve sunduğu fiyat-performans dengesiyle öne çıkmıştı; özellikle ABD’de üretildiği ve federal elektrikli araç vergi indiriminden yararlandığı dönemde cazip bir seçenekti. Buna karşın kullanıcılar ve incelemeciler aynı noktalara tekrar tekrar dikkat çekti: sorunlu yazılım ve tam oturmamış bir sürüş deneyimi. Volkswagen bu geri bildirimi net biçimde dikkate almış görünüyor. ID. Tiguan, yenilenmiş bilgi-eğlence ve yazılım altyapısıyla geliyor; ön yolcuya özel uygulama ve eğlence ekranı dahil olmak üzere üç ekrana kadar çıkabiliyor. Sürücü gösterge paneli ve orta ekran büyürken, eski Volkswagen modellerinin gösterge düzenlerinden esinlenen sanal kadranlar sunan bir “retro” modu da eklenmiş. Aynı sistem yeni ID. Polo’da da karşımıza çıkıyor.

En somut değişim fiziksel kumandaların geri dönüşü. Direksiyonda yeni düğme grupları, ana ekranın altında bir tuş sırası ve orta konsolda yeniden konumlandırılan bir ses düğmesi var; bunlar ID.4’ün ilk çıkışından bu yana şikayet konusu olan dokunmatik kaydırıcıların yerini alıyor. Sık eleştirilen iki cam düğmesi de tarihe karışıyor ve yerini dört geleneksel düğmeye bırakıyor. Ergonomiyle sınırlı değil: ID.4’te hiç bulunmayan ön bagaj (yalnızca 1,1 fit küp hacminde), tek pedal sürüşü ve şarj portuna takılan adaptör üzerinden güç aktarımı sağlayan vehicle-to-load özelliği de listeye eklenmiş.

Tasarım tarafında ID. Tiguan, ID.4’ün daha olgun bir yorumu gibi duruyor; daha uzun ve dik kaput çizgisi ile gövde yüzeyleri aracı bir üst segmente taşıyor. Kabinde R-Line donanım seviyesi Alcantara veya süet kaplamalarla geliyor. Avrupa’ya özel teknik veriler eski ID.4 formülünü izliyor: arkadan itişli veya dört çeker seçenekleriyle iki farklı batarya boyutu. Küçük 58 kWh’lik paket yalnızca arkadan itişli olarak 187 beygir üretiyor; 77 kWh’lik ünite ise arkadan itişte 282, 4Motion dört çeker düzeninde 294 beygir sunuyor. Volkswagen, arkadan itişli 77 kWh’lik versiyon için WLTP döngüsünde 600 kilometreye (372 mil) kadar menzil açıklıyor. Bu değer ID.4’ün Avrupa’daki resmi verisinden 26 km daha iyi ve ABD versiyonunda da menzil artışı gelebileceğine işaret ediyor. Fiyatlar yaklaşık 42.695 euro, yani 49.000 dolar civarından başlıyor; bu da mevcut ID.4’ün Avrupa’nın birçok pazarındaki fiyatına yakın.

Avrupa versiyonu 2027’nin başında satışa çıkacak ve bir Volkswagen sözcüsünün doğruladığına göre model ABD pazarına da gelecek; ABD’ye özel detaylar ise Avrupa lansmanından sonra paylaşılacak. Zamanlama önemli: Volkswagen bu yılın başında ID.4’ün ABD üretimini durdurarak kapasiteyi benzinli SUV’lara kaydırmış, bu da ülkedeki elektrikli ürün gamını geçici olarak ana akım bir seçenekten yoksun bırakmıştı. ID. Tiguan tam da bu boşluğu doldurmak üzere konumlanıyor.