VW'nin Elektrikli Polo GTI'ı Hızlandı: Kararı Müşteriler Verdi

Volkswagen’in ilk bataryalı GTI modeli, başlangıçta vaat edilenden biraz daha yüksek bir azami hızla geliyor. Markaya göre bu değişimin arkasında, satış öncesi dönemde ilgi gösteren müşterilerin geri bildirimleri var. ID. Polo GTI artık 190 km/s’e (118 mph) ulaşıyor; daha önce konuşulan rakam 175 km/s (109 mph) seviyesindeydi.

Sipariş defteri 7 Ekim’de açıldı. Almanya’da başlangıç fiyatı 39.995 euro (yaklaşık 44.900 dolar) olarak belirlendi; bu, daha önce işaret edilen 39.000 euronun hemen altındaki seviyenin biraz üzerinde. WLTP menzili de 424 kilometreden 431 kilometreye çıkmış durumda—yaklaşık 268 mil.

Sadece güç değil, donanım tarafı da dikkat çekici. Alçaltılmış süspansiyonla birlikte adaptif amortisörler ve değişken oranlı progresif direksiyon standart olarak sunuluyor. Direksiyondaki özel GTI düğmesi; sürüş modunu, direksiyon tepkisini, süspansiyonu, sesi ve gösterge grafiklerini tek dokunuşla birlikte ayarlıyor. Opsiyonel Connected Travel Assist, adaptif hız sabitleyici devredeyken kırmızı ışıkları tanıyıp aracı otomatik olarak durdurabiliyor. Masajlı ön koltuklar, panoramik cam tavan ve 425 watt’lık Harman Kardon ses sistemi de opsiyon listesinde.

VW, 19 inç jantlar için özel geliştirilmiş bir performans lastiği de sunuyor. Şirket tedarikçiyi ya da kazanımı sayısal olarak açıklamıyor; ancak bu seçenek daha fazla tutuş ve potansiyel olarak daha yüksek viraj hızları vaat ettiği için takip edilmeye değer. Ön aksa yerleştirilen tek elektrik motoru değişmemiş: 223 beygir güç ve 214 pound-feet tork, elektronik kontrollü kilitli diferansiyel üzerinden tekerleklere aktarılıyor; gücün kaynağı ise 52 kilovat-saatlik kullanılabilir batarya. 0-100 km/s hızlanma 6,8 saniye sürüyor. DC şarjda tepe güç 105 kW ve yüzde 10’dan yüzde 80’e dolum yaklaşık 24 dakika olarak belirtiliyor.

Modelin beklentileri teknik verilerin ötesine geçiyor. Standart ID. Polo, olgun ve dengeli bir küçük elektrikli olarak beğeni toplamış, fiyatını haklı çıkardığı değerlendirmeleri almıştı. Güçlü talep sinyalleri ve uzayan bekleme listeleri, elektrikli Polo formülünün bir kitle bulduğunu gösteriyor. Daha keskin bir Clubsport versiyonunun yolda olduğu da konuşuluyor: söylentilere göre yaklaşık 282 beygir, tamamen mekanik bir kilitli diferansiyel, simüle edilmiş vitesler için kulakçıklar ve daha alçak, daha sert bir süspansiyon gelecek. Ancak bu detaylar henüz doğrulanmış değil.