İngiltere'de Elektrikli Araç Satışları %36 Artarak Rekor Kırdı, Ama Lobiden Hedef İndirimi Baskısı

İngiltere otomotiv pazarında elektrikli araçlar için çarpıcı bir eylül ayı yaşandı. SMMT’nin ön verilerine göre geçen ay 99.199 tam elektrikli otomobil trafiğe kaydedildi; bu, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla %36,3’lük artış ve pazarın %28,3’ü anlamına geliyor. Toplam yeni araç kaydı %12,1 artışla 350.518’e ulaştı ve ülke 2017’den bu yana en güçlü eylül ayını geçirdi. İngiltere’de yılda iki kez yeni plaka serisi devreye girdiği için eylül ayı tipik olarak yıllık kayıtların yaklaşık yedide birini oluşturuyor.

Büyüme neredeyse tamamen şarj edilebilir modellerden geldi. Pazar yıllık bazda 37.725 araç kazanırken bunun 26.424’ünü bataryalı elektrikliler, 21.302’sini ise plug-in hibritler ekledi. PHEV’ler %55,7 artışla 59.563 adede ve %17’lik rekor paya çıktı. İki kategori birlikte değerlendirildiğinde şarj edilebilir araç sayısı 158.762’ye, yani toplam pazarın %45,3’üne denk geliyor. Benzinliler %6,7 gerileyerek 131.861 adette kaldı ve payı bir yılda %45,2’den %37,6’ya indi. Klasik hibritler %4,2 kaybederken dizel %11,5 artmasına rağmen yalnızca %4 pay alabildi. Bireysel alıcılar da iştahlıydı: bireysel kayıtlar %13,9 artarak filo kayıtlarındaki %9,6’lık artışı geride bıraktı.

Tesla pazarın önünde koştu. Model 3, 9.929 adetle hem en çok satan elektrikli hem de motor tipinden bağımsız olarak ülkenin en çok satan ikinci otomobili oldu; Model Y ise 5.946 adetle genel sıralamada beşinciliğe yerleşti. İki model birlikte ay içinde kaydedilen tüm elektrikli araçların %16’sını oluşturdu ve Çin üretimi, görece ucuz Model 3’ün yoğun ilgi gördüğü anlaşılıyor. Tesla’nın çeyrek sonu teslimat alışkanlığı yine kendini gösterdi: Model 3’ün bu yıl İngiltere’de yaptığı 23.704 kaydın %42’si eylülde gerçekleşti. Tesla’nın ardından BYD, Sealion 7 (3.191) ve Seal (3.184) ile en yakın takipçiler oldu; Kia EV3 3.026 adetle onları izlerken Leapmotor B10, 1.883 adetle ilk ona girdi. BYD’nin geçen yıl pazara girişinde Elektrikli Araç Hibesi’ne hak kazanmamasına rağmen bu performansı sergilemesi dikkat çekiyor. Ayın en çok satan otomobili ise benzinli ve plug-in hibrit seçenekleriyle sunulan Chery markalı Jaecoo 7 oldu; SUV 10.813 adet sattı.

Bu rekor, hükümetin sıfır emisyonlu araç zorunluluğunu gözden geçirdiği döneme denk geldi. 2026 için ana hedef geçen yılki %28’den %33’e çıkıyor. SMMT CEO’su Mike Hawes rekoru genişleyen model çeşitliliği ve yüksek yakıt fiyatlarına bağladı, ardından hükümetin zorunluluk incelemesine dönerek İngiltere’nin “dünyanın en zorlu hedeflerine ve en yüksek enerji maliyetlerine” sahip olduğunu savundu. Kuruluşa göre hedefi tutmak, yıl sonu tahmini üzerinden dördüncü çeyrekte yaklaşık 265.000 ek elektrikli kayıt, yani üç ay boyunca pazarın yaklaşık %60’ını elektriklilere bırakmak anlamına geliyor. Ancak mekanizmanın esneklikleri devrede: üreticiler elektrikli olmayan modellerdeki CO2 kesintileri için kredi kazanabiliyor, gelecek yıllardan borç alabiliyor ve rakiplerinden kredi satın alabiliyor. New AutoMotive, bu esneklikler hesaba katıldığında 2026 için gerçek hedefin %24,6 olduğunu belirtiyor; pazarın şu anki %26,2’lik oranı bu seviyenin zaten üzerinde.

Dokuz aylık dönemde İngiltere’de 454.945 elektrikli araç kaydedildi; bu %30,2 artış ve %26,2 pay demek. İzlenmesi gereken gelişme ise plug-in hibritler: Eylülde elektriklilerden daha hızlı büyüdüler ve ayın en çok satan modeli PHEV olarak da sunuluyor. Gözden geçirme süreci üreticilere plug-in hibritler için daha fazla kredi tanırsa, showroomlarda onlardan daha çok göreceğimizi ve tam elektrikliye geçişin yavaşlayacağını beklemek yanlış olmaz.