Ferrari Görünümü, Ferrari Fiyatı Değil: 1984 Bitter SC Satışta

Grand tourer siluetini seven ama V12’nin işletme maliyetlerinden kaçınmak isteyen koleksiyoncular için Bitter SC, Avrupa otomobil tarihinin ilginç bir dipnotu olarak öne çıkıyor. Bu nadir coupe’un 1984 model bir örneği, 45.000 dolarlık istenen fiyatla New Jersey’de satışa çıkarıldı ve bu bütçedeki daha öngörülebilir klasiklere alternatif bir seçenek sunuyor.

Bitter SC, eski bir yarış pilotu olan Erich Bitter’ın eseri. Bitter, kendi karoser üretim markasını kurmak için yıllarca uğraş verdi ancak araçları hiçbir zaman seri üretim ürünü olmayacaktı; zaten amaç da bir ölçüde buydu. SC, Ferrari 365 GTC/4 ve sonrasındaki 400i’den açıkça ödünç alınmış tasarım izleri taşısa da aslında altındaki hiçbir şey Ferrari değildi. Araç, mekanik temelini General Motors’un Opel biriminden alıyordu.

Bu temel Opel Senator’du ve model adı da hikâyeyi anlatıyor: “SC”, Senator Coupe’nin kısaltması. Motor bölmesinde V12 yerine sıralı altı silindirli bir ünite bulunuyordu; bu da Bitter’ı görsel olarak andırdığı İtalyan araçlardan ayırıyor. SC’nin sonraki versiyonları, tanınmış Opel modifiye firması Mantzel’in çalışmalarından faydalandı; firma yeni bir eksantrik mili ekleyerek hacmi yaklaşık 4,0 litreye çıkardı. 1984 model yılı için bu paketin 207 beygir güç ve 260 lb-ft tork ürettiği belirtiliyor; bu değerler orijinal çıktının üzerinde ciddi bir artışı temsil ediyor.

İç mekânda SC, gerçek bir lüks GT gibi döşenmişti ve alıcılar beş ileri manuel şanzıman ile ek ücret alınmadan sunulan üç ileri otomatik arasında seçim yapabiliyordu. Ancak Bitter’ın ticari hikâyesi, otomobilin kendisinden çok daha karmaşıktı. Kendi karoserlerini üretemeyen şirket, dış taşeronlara bağımlıydı; bu, sınırlı sermayeye sahip küçük bir üretici için riskli bir düzenlemeydi. Üretim sonunda Torino merkezli Maggiore adlı bir firmayı da kapsadı, fakat operasyon finansal istikrar için gereken hacme hiçbir zaman ulaşamadı.

Bitter daha sonra ürün gamını bir cabrio, bir sedan ve Ferguson Formula şanzıman kullanan dört çeker bir versiyonla genişletti; ne var ki bu girişimlerin hiçbiri kalıcı bir ticari başarı getirmedi. İşte bu sıkıntılı geçmiş, SC’yi bugün tam da ilgi çekici kılan şey. Bu 1984 model araç, silik Avrupa karoser geleneği ile erişilebilir Amerikan pazarı fiyatlandırmasının kesiştiği noktada duruyor. Klasik otomobil fuarlarında gerçekten sıra dışı bir şey isteyen bir alıcı için SC, çoğu katılımcının daha önce hiç görmediği bir sohbet konusu sunuyor.