Tesla Bir Üst Yöneticisini Daha Kaybetti: Cybercab Montaj Şefi Rivian'a Geçti

Tesla’nın Cybercab’ı seri üretime taşıma hamlesi yeni bir kadro kaybıyla sarsıldı. Giga Texas’ta direksiyonsuz robotaksinin nihai montajını yöneten Jody Kerns, şirketten ayrılarak Rivian’ın Normal, Illinois tesisinde R2 modelinin genel montaj direktörlüğünü üstlenecek. Bu, Cybercab lansman programından bu yıl ayrılan ikinci üst düzey isim olurken, Austin’de ticari robotaksi seferlerinin başlamasının üzerinden yalnızca haftalar geçmiş durumda.

Kerns hamleyi bu hafta kamuya açıkladı ve yeni görevini R2’yi “pazardaki en iyi elektrikli SUV” yapmak üzerine kurdu. Özgeçmişi, Rivian’ın tam da ihtiyaç duyduğu profili bulduğunu gösteriyor: hem yeni bir elektrikli aracı hâlihazırda çalışan bir hatta yerleştirmiş hem de sıfırdan bir modeli üretime almış bir isim.

• Ayrılan isim: Kerns, Ocak 2024’te hat sonu yöneticisi olarak Tesla’ya katıldı ve Şubat 2026’da Giga Texas’taki Cybercab genel montajının başına geçti — direksiyonsuz ilk Cybercab’ın banttan indiği ay. Ticari hizmete kadar tüm üretim artışını yönetti.
• Yeni adresi: Rivian’da şirketin yeni büyüme evresini taşıyan orta boy elektrikli SUV R2 için Genel Montaj Direktörü olacak.
• Üretim ağırlıklı bir kariyer: Tesla öncesinde Volkswagen of America’da 14 yıl geçiren Kerns, 2021-2024 arasında Montaj Direktörü olarak yaklaşık 1.200 kişiyi yönetti ve ID.4’ü Chattanooga’da iki modeli üreten hatta entegre etti. Daha önce Toyota’nın boya atölyelerinde dört yıl çalıştı.
• Yılın ikinci ayrılığı: Tesla’nın Eylül 2024-Nisan 2026 arasında Cybercab yeni ürün tanıtım (NPI) başkanı olan Michael So, Mayıs’ta Austin merkezli nükleer girişim Aalo Atomics’e ürün mühendisliği başkan yardımcısı olarak geçti. So, 2021’de Giga Texas’ın ilk çalışanıydı ve Model Y ile Cybertruck lansmanlarına katkı sundu.
• Rivian’ın üretim tablosu: R2 teslimatları 9 Haziran’da Normal’den başladı. Rivian üçüncü çeyrekte 19.751 araç üretirken 2026 teslimat öngörüsünü 65.000-70.000 aralığında korudu ve bu üretim artışını güvenceye almak için kısmen 1,5 milyar dolar kaynak topladı.

Neden Önemli?

Zamanlama Tesla açısından sıkıntılı. Austin’de ticari Cybercab seferleri 3 Eylül’de başladı ve bir hafta sonra NHTSA, direksiyon simidi ya da fren pedalı olmayan bir aracın federal güvenlik standartlarını karşıladığına dair yeminli kanıt talep eden bir Özel Emir yayımladı. Kurum, 2026 robotaksi filosunu — Model Y ve Cybercab dahil — yaklaşık 1.000 araç olarak tahmin ediyor. Bu kritik lansman döneminde nihai montajı yürüten kişinin ayrılması, düzenleyici inceleme sürerken programın sürekliliğine dair soru işaretleri doğuruyor.

Rivian cephesinde ise işe alım, doğrudan uygulama kabiliyetine dönük bir bahis olarak okunuyor. R2, şirketin niş üreticiden hacim üreticisine geçip geçemeyeceğini belirleyecek araç ve Kerns’in yeni bir elektrikli aracı canlı bir fabrikaya entegre etme deneyimi, Rivian’ın Normal’daki tam olarak yaşadığı zorluğa denk geliyor. Bir yıl içinde iki Cybercab lansman liderinin Tesla’dan ayrılması, iki şirketin öncelikleri arasındaki farkı gözler önüne seriyor.