Suzuki, İlk Elektrikli Kei Otomobili e Sky'ı BYD ve Honda'nın Altına Fiyatlandırdı

Suzuki, ilk bataryalı elektrikli kei otomobilinin fiyatını nihayet açıkladı ve ortaya çıkan tablo, en yakın rakiplerinin altında bir rakama işaret ediyor. e Sky, 16 Kasım’da başlayacak satış öncesinde Japonya’da 2,12 milyon yen (yaklaşık 12 bin euro) başlangıç fiyatıyla siparişe açılacak; bu da modeli hem BYD’nin hem de Honda’nın elektrikli kei modellerinin gerisinde konumlandırıyor.

Seri üç donanım seviyesine ayrılıyor. Giriş seviyesi A bu 2,12 milyon yenlik rakamda yer alırken, orta seviye G 2,39 milyon yen (yaklaşık 13 bin 500 euro), en üst seviye X ise 2,79 milyon yen (yaklaşık 15 bin 750 euro) olarak fiyatlandırıldı. Suzuki, A versiyonunu yalnızca sipariş üzerine üreteceğini, G ve X’in ise standart üretim konfigürasyonları olacağını belirtiyor.

Otomobilin temelinde Suzuki’nin Heartect-e adını verdiği, sıfırdan geliştirilmiş elektrikli bir platform yatıyor. Marka, motor, invertör ve redüksiyon dişlilerini yaklaşık 47 kg ağırlığında tek bir bileşende birleştiren eAxle ünitesini de kendi bünyesinde geliştirdi. Dahili adı BB8A olan AC senkron motor 47 kW güç ve 133 Nm tork üretiyor. Enerji ise BYD’den tedarik edilen 26 kWh’lik LFP bataryadan geliyor — BYD’nin kendi Racco modelinde opsiyonel olarak sunduğu ve WLTC’de 320 km menzil veren 35,84 kWh’lik üniteden belirgin biçimde küçük. Suzuki bunun yerine verimliliğe odaklanmış durumda: 97 Wh/km’lik düşük tüketim sayesinde e Sky tek şarjla 310 km yol alıyor, yani büyük bataryalı Racco’dan yalnızca 10 km geride.

Şarj tarafında AC’de üst sınır 6 kW; düşük batarya uyarısından yüzde 100 doluluğa ulaşmak yaklaşık dört buçuk saat sürüyor. 50 kW’a kadar DC şarj desteği yalnızca G ve X donanımlarında ve CHAdeMO girişi üzerinden sunuluyor; aynı giriş, araçtan yüke (V2L) ve araçtan eve (V2H) işlevlerini de mümkün kılıyor. Bu portla aynı başlangıç noktasından yüzde 80 doluluğa ulaşmak 25 dakika alıyor. Donanım listesi seviyeye göre LED far ve stop lambaları, 4,2 inç sürücü ekranı, 10,1 inç HD dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, iki USB Type-C portu, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon ile altı hoparlörlü ses sistemini içeriyor. Güvenlik tarafında 360 derece kamera, altı hava yastığı, şerit takip ve şeritten ayrılma uyarı/önleme sistemleri, savrulma ve sürücü yorgunluğu uyarıları ile adaptif hız sabitleyici öne çıkıyor.

Gözler şimdi e Sky’ın Japonya dışına çıkıp çıkmayacağında. Japon basınındaki haberlere göre Suzuki, modeli 2027 gibi erken bir tarihte Avrupa’da satmayı değerlendiriyor; bölgedeki başlıca ihracat pazarları olarak İngiltere ve İtalya öne çıkıyor. Segment zaten uluslararasılaşmış durumda: Honda, N-One e modelinin uyarlanmış bir versiyonunu Super-N adıyla İngiltere’de satışa sundu; BYD’nin de Racco’dakine benzer alan verimli bir batarya düzeniyle Avrupa’ya giriş yapmayı planladığı konuşuluyor.