Suzuki'nin Yeni e SKY Mini EV'i, BYD'nin Kendi Bataryalarıyla Racco'yu Fiyatta Geçti

Suzuki, Japonya’nın elektrikli kei otomobil pazarına ilk tam elektrikli mini aracı e SKY ile giriyor ve segmentin mevcut liderini fiyatta kıl payı geride bırakıyor. Nikkei’nin aktardığına göre 16 Kasım’da satışa çıkacak e SKY, yaklaşık 2,12 milyon yen — yani 13.500 dolar civarı — başlangıç fiyatıyla sınıfının en ucuz elektrikli aracı konumuna yerleşecek ve BYD’nin 2,145 milyon yen (13.600 dolar) etiketli Racco modelinin hemen altına inecek.

İşin ilginç tarafı hücrelerin kimden geldiği. Suzuki, maliyeti aşağı çekmek için lityum demir fosfat (LFP) bataryaları doğrudan BYD’nin batarya biriminden tedarik etmeyi seçti. Japon üretici, mevcut bir mimariyi uyarlamak yerine e SKY için sıfırdan bir kei EV platformu ve elektrikli tahrik sistemi geliştirdi. Şirketin verdiği rakamlara göre araç, WLTC ölçümünde 310 km’ye kadar menzil sunuyor ve 97 Wh/km’lik AC tüketim değeriyle sınıfının en iyisi olduğu belirtiliyor.

Teşvikler tabloyu daha da değiştirebilir. Hükümetin e SKY için sübvansiyon açıklaması henüz gelmedi; ancak model, ticari kei EV’i e-Every’ye tanınan 568.000 yenlik desteğe hak kazanırsa, efektif fiyat Suzuki’nin en çok satan benzinli kei modeli Spacia’nın (1,53 milyon yen, yaklaşık 10.000 dolar) seviyesine yaklaşacak. Bu da Suzuki’nin kendi showroom’unda elektrikli bir seçeneği neredeyse benzinli bir araçla aynı bütçeye getirebilir.

Rekabet tablosu segmentin ne kadar sıkıştığını gösteriyor. BYD’nin giriş seviyesi Racco 200’ü, 210 km WLTC menzil sağlayan 22,4 kWh’lik LFP paket taşıyor. Daha yüksek donanımlı Racco 300 Plus ve 300 Premium ise 35,84 kWh’lik bataryayla 320 km’ye (199 mil) kadar çıkıyor — BYD bunu 300 km barajını aşan ilk kei EV olarak duyurmuştu. Hem Racco hem de yolda olan e SKY, 2.448.600 yen (yaklaşık 15.000 dolar) başlangıç fiyatlı Nissan Sakura’yı fiyatta geçerken menzilde de öne geçiyor.

BYD, 2026 sonuna kadar 10.000 Racco satmayı hedefliyor; model satışa çıktığı ilk iki haftada 1.000 sipariş almıştı. Çinli üreticinin Japonya kolu bu hafta ayrıca ülke içindeki kümülatif kayıt sayısında 10.000’e ulaştığını kutladı. Suzuki’nin BYD hücreleriyle çalışan daha ucuz ve daha uzun menzilli kei EV’iyle gelmesi, fiyat hassasiyetinin ve her yenlik sübvansiyonun belirleyici olduğu bu kategoride doğrudan bir kapışma anlamına geliyor.