Otherlab'ın Lightfoot güneş enerjili scooter'ı 4.495 dolardan satışta

San Francisco merkezli araştırma ve geliştirme şirketi Otherlab, güneşle şarj olan Lightfoot scooter’ını prototip aşamasından üretime taşıdı. İlk 100 adetlik Launch Edition için rezervasyonlar açıldı; teslimat dahil 4.495 dolarlık fiyat etiketi taşıyan araç için 100 dolar tutarında iade edilebilir bir ön ödeme yeterli. İlk partide sky blue ve solar orange renkleri sunulacak. Bu duyuru, yaklaşık iki yıl önce kamuoyuna gösterilen konseptin ardından gelen bir tamamlanma anlamı taşıyor.

Lightfoot’u diğerlerinden ayıran şey gövdesi: Her iki yan panele gömülü iki adet 120W güneş paneli, toplam 240W’lık bir dizi oluşturuyor. Otherlab’a göre bu sistem iyi güneş ışığında saatte 3-4 mil menzil ekliyor, gün boyu açık havada bekleyen bir araçta bu rakam 18 mile kadar çıkabiliyor. 52V ve 1.560Wh kapasiteli batarya ise yaklaşık 37 mil menzil vadediyor. Günde tek yön 5 mil yol giden bir kullanıcı, scooter’ı gün boyu dışarıda bırakırsa enerji ihtiyacının tamamını ya da büyük bölümünü güneşten karşılayabilir. Hava koşulları elvermediğinde ise 230W’lık dahili şarj cihazıyla normal prizden yaklaşık dört saatte tam şarj mümkün.

Performans tarafında hedef hız değil, pratiklik öne çıkıyor. Her iki tekerlekte birer adet 750W nominal (tepe 1.000W) dişli göbek motoru bulunuyor; toplamda 160 Nm tork açıklanan değerler arasında, bu da şehir içi yokuşları sorun olmaktan çıkarırken hızı 20 milin altında tutmaya yetiyor. Önde 70 mm hareketli ters çatal, arkada 45 mm hareketli helezon yaylı amortisör, 160 mm rotorlu Tektro hidrolik disk frenler ve 14 x 3,2 inç kalın lastikler var. Buna karşılık araç hafif değil: 141 pound ağırlık ve 48 inç dingil mesafesi söz konusu.

Bu ağırlığın karşılığında gelen donanım ise oldukça işlevsel. Gövde içine yerleştirilmiş 45 litrelik kilitlenebilir ve hava koşullarına dayanıklı bagaj bölmesi üç market poşeti alacak genişlikte. Uzun bank tipi sele iki kişilik tasarlanmış; böylece market alışverişi ile yolcu taşıma arasında seçim yapmak gerekmiyor. 2.000 lümen ön far, ivmeölçerle devreye giren stop lambası, 120 dB korna, Bluetooth ekran, rejeneratif frenleme ve kilitlenebilir orta ayak da standart donanım arasında.

Mevzuat tarafı ise tabloyu biraz bulanıklaştırıyor. Otherlab, Lightfoot’u hem şehir yolları hem bisiklet şeritleri için konumlandırıyor ve ehliyet ya da tescil gerekmediğini belirtiyor. Ancak mikro hareketlilik kuralları eyaletten eyalete, hatta şehirden şehre değişiyor; 20 milin altındaki bir hızın aracı otomatik olarak her bisiklet yolunda yasal kılacağını varsaymak yerine yerel düzenlemelerin kontrol edilmesi gerekiyor. 4.495 dolarlık fiyat, aynı hız sınıfındaki pek çok oturmalı scooter’ın belirgin şekilde üzerinde. Yalnızca iki tekerlek ve 20 mil hız isteyen biri için Lightfoot finansal olarak pek mantıklı değil. Aracı cazip kılan şey; düşük günlük kilometre, güneş gören bir park yeri ve yolda benzersiz görünen bir araca duyulan ilgi.