AutoVoltix

Klasik Araçlar

Tek Sahibinden 1987 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Cosworth satışta

Tek Sahibinden 1987 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Cosworth satışta

1980’lerin homologasyon özel modelleri denince akla önce BMW E30 M3 gelir. Oysa Mercedes-Benz’in Cosworth ile birlikte geliştirdiği 190E 2.3-16 da pazar günü pistte ter döküp pazartesi sabahı işe gitmeye gönüllü bir otomobildi. Şimdi bu araçların 1987 model bir örneği satışa çıktı: hem de aracı sıfır aldığı günden bu yana elinde tutan ilk sahibinden, 50.000 dolar isteyen bir ilanla.

Otomobilin orijinal kilometresi 50.000’in altında ve sahibinin aktardığına göre kırk yıl boyunca yalnızca yaz aylarında kullanılmış. 80’lerin sonundan kalma bir performans modelinin hâlâ ilk sahibinde olması tek başına dikkat çekici; çoğu örneğin pist odaklı modifikasyonlarla orijinalliğini yitirdiği düşünülürse bu araç daha da istisnai bir noktada duruyor. M3 gibi 2.3-16 da homologasyon kurallarını karşılamak için üretildi ve sınırlı sayıda kaldı; çoğu, opsiyonel otomatiğe kıyasla tercih edilen ‘dogleg’ beş ileri manuel şanzımanla donatıldı.

Bu modeli standart bir 190E’den ayıran en önemli unsur, Cosworth imzalı 16 valfli silindir kapağıydı ve bu kapak, temel 2.3 litrelik versiyona göre belirgin bir güç artışı sağlıyordu. Cosworth ayrıca mekanik valf iticileri ve yüksek devirlere uygun hafif pistonlar ekledi. Pakete kendini seviyelendiren arka süspansiyon, modele özel gövde kiti, ön ve arka Recaro koltuklar, kilitli diferansiyel, orta konsolun alt kısmına yerleştirilmiş ek göstergeler ile daha büyük jant ve frenler dahildi. Modelin ünü ise Ayrton Senna’nın 1984’te Nürburgring Race of Champions’ta tamamı 2.3-16’lardan oluşan bir gridde yarışmasıyla pekişti. Satılık araç, parlak ahşap kaplamaları, çatlaksız gösterge paneli ve neredeyse hiç yıpranmamış koltuklarıyla iyi durumda görünüyor.

Bakım kayıtlarının sahipliğin ilk gününe kadar uzandığı belirtiliyor. Satıcı, artık 87 yaşında olduğunu ve çok az araç kullandığını söyleyerek ayrılık gerekçesini açıklıyor. İstenen fiyat da hem kondisyonu hem de tek sahipli geçmişi yansıtıyor; 38 yaşındaki bir homologasyon otomobilinde bu iki unsuru yeniden yakalamak pek kolay değil.

Ne düşünüyorsunuz?