Luxeed, Chery'nin Gölgesinden Çıkıyor: Kendi Üretim Lisansı ve Halka Arz Planı

Huawei ile Chery’nin ortak kurduğu elektrikli marka Luxeed, artık kendi ayakları üzerinde durmaya oldukça yakın. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) cuma günü motorlu taşıt üreticileri ve ürünlerine dair 412. Duyuru dosyasını yayımladı; Luxeed, yeni araç üreticisi adayları listesinde yer alıyor. Kamuoyu görüş süreci 23 Ekim’e kadar açık kalacak.

Dosyada Luxeed’in üretim adresi, Anhui eyaletindeki Wuhu Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi’nde Wanjiang Caddesi No. 8 olarak geçiyor ve yanında “Chery Group bünyesindeki şirket” notu bulunuyor. Aynı belgede Chery, tam da bu adresin kaydını sildirmek için başvurmuş. Bu detay aslında işin özünü anlatıyor: sıfırdan temel atılan bir fabrika yok. Chery, hâlihazırda çalışan tesisini ve üretim kuruluşu statüsünü Luxeed’e devrediyor.

Luxeed’e yakın bir kaynak Yicai’ye konuşurken “Luxeed’e verilen, Chery’nin fabrikası” dedi ve görüş süreci bitip onay geldiğinde markanın bağımsız lisansına kavuşacağını ekledi.

Kaputtaki Amblem Nihayet Değişiyor

Evrak işleri tamamlandığında Luxeed araçlarındaki Chery ambleminin yerini Luxeed adı almalı — Çin’in elektrikli araç çevrelerinin daha önce de gördüğü bir geçiş bu. Nio da aynı yolu yürümüş, üretim lisansını aldıktan sonra amblemini JAC’tan kendi adına taşımıştı.

Luxeed, 412. Partide bu hamleyi yapan tek marka değil. Dongfeng Motor Group bünyesindeki Voyah da Wuhan’daki Yunfeng Caddesi No. 8 dahil yeni üretim adresleri onayı alırken, Dongfeng aynı sahanın kaydını eş zamanlı sildirdi. Çin’in kamu bağlantılı otomotiv sektöründe bu tablo artık tanıdık hale geliyor.

Markanın hikâyesi Kasım 2023’te S7 sedanla başladı, Eylül 2024’te R7 geldi. Bugünkü ürün ailesinde V9 MPV ve 28 Eylül’de satışa çıkan RX tamamen elektrikli coupe SUV da var.

Bölümden Bağımsız Şirkete

Kurumsal zemin aslında bir süredir hazırlanıyordu. Chery, 2024’te Luxeed’i kendi muhasebesini tutan ayrı bir iş birimine dönüştürdü ve Ar-Ge, üretim, satış zincirinin tamamının sorumluluğunu ona verdi. Anhui Luxeed New Energy Vehicle Co Ltd, 23 Ocak 2025’te Wuhu’da 1 milyar yuan (yaklaşık 149 milyon dolar) kayıtlı sermayeyle kuruldu; tek hissedar Chery’ydi.

Ardından 7 Ağustos 2025’te Shenzhen’de imzalanan Luxeed marka stratejisi 2.0 anlaşması geldi. O dönem açıklanan plana göre iki taraf Ar-Ge’ye 10 milyar yuanın üzerinde yatırım yapacak, mühendis kadrosunu 5.000 kişiye çıkaracak ve geliştirme, üretim, satış ile servis operasyonlarını bütünleşik ve bağımsız bir yapıya taşıyacaktı.

Yönetim tarafı da ciddi biçimde değişti. Daha önce BYD’nin Denza satış bölümünün genel müdürü olan Zhao Changjiang, ocak ayında icra direktörü ve icra kurulu başkan yardımcısı olarak markaya katıldı.

Nisanda Huawei tüketici iş biriminin Büyük Çin CMO’luğunu ve Honor’un küresel CMO’luğunu yürüten Guo Rui, yönetim kurulu başkanı ve CEO koltuğuna oturdu; eski başkan Yu Jiufeng görevi bıraktı. Haziran sonunda yapılan tescil değişikliklerinde Chery’nin payı %100’den %85’e indi, Wuhu’daki iki yatırım ortaklığı %7,5’er pay aldı. Sahiplik zinciri izlendiğinde Guo dolaylı olarak yaklaşık %6, Zhao ise %4,5 oranında hisseye sahip.

Satış Tablosu Daha Karışık Bir Resim Çiziyor

Rakamlar iki yönlü. Luxeed 2025’te 90.493 araç sattı, yani bir önceki yıla göre %56 artış. Ama 2026’nın ilk dokuz ayında toplam 43.623 adette kalındı; RX artık ürün gamında olmasına rağmen geçen yılın aynı dönemine göre %24,50 düşüş var.

Bağımsız halka arz, Luxeed’e Chery’nin bilançosuna yaslanmak yerine kendi sermaye erişimini kazandırır ve markanın kimliğini “Huawei-Chery ortak girişimi”nden daha fazlası olarak keskinleştirir. Alıcı tarafındaysa değişim çok daha yalın: aracın arkasında artık Chery değil, Luxeed yazacak.