Tesla, IONNA ve EVgo Şarj Merkezlerinin Arkasındaki Yüklenici: Osborne

Bir elektrikli araç şarj istasyonu, yalnızca bir donanım markası ve yazılım platformundan ibaret değil. Tesla, IONNA, EVgo ve Electrify America’nın büyük ölçekli projelerinin arkasında, saha altyapısını, elektrik tesisatını ve giderek artan biçimde şarj noktası çevresindeki müşteri deneyimini üstlenen bir genel yüklenici bulunuyor. Bu katmanda en aktif isimlerden biri, 1976’dan bu yana faaliyet gösteren ve yaklaşık on yıldır elektrikli araç sektöründe yer alan Kansas merkezli Osborne.

Şirketin CEO’su Stephen Osborne’a göre firma son on yılda yaklaşık bin şarj lokasyonu tamamladı; işe ilk dönemlerdeki Tesla ve Electrify America sahalarıyla başladı. Osborne değişimin hızının çarpıcı biçimde arttığını söylüyor: Son bir buçuk yılda yaşanan dönüşüm, önceki yedi-sekiz yılın toplamından daha fazla. Bunun en önemli nedenleri arasında artan şarj hızları, batarya yedekleme sistemleri ve araçlar arası şarj soketi uyumluluğundaki ilerleme var. Soket uyumsuzluğu hem sürücüler hem de operatörler için uzun süre baş ağrıtan bir sorun olmuştu.

Verimlilik ise doğrudan parayla ilgili bir cephe. Osborne, bir şarj operatörünün satın aldığı enerjinin beşte birini eski sistemlerde kaybetmesinin ciddi bir gelir kaybı olduğunu vurguluyor. Yeni nesil sistemlerin verimlilik oranları yüzde 98’e kadar çıkabiliyor; bu, ince marjlarla çalışan operatörler için anlamlı bir kazanç demek.

Saha tasarımı da değişiyor. Osborne, Georgia’da on iki şarj cihazının neredeyse bir dönümlük alana yayıldığı bir kurulumu örnek veriyor; ekipman dağınık yerleştirildiği için alan şişmişti. Bugünün hepsi-bir-arada şarj sistemleriyle benzer bir saha yaklaşık 2.000 fitkareye sığabiliyor. Bu sıkışma, geliştiricilerin merkezleri daha dar ve yaratıcı noktalara kurmasına olanak tanırken yer altı bakır kablo ihtiyacını da azaltıyor; bu da kurulumu hem kolaylaştırıyor hem ucuzlatıyor. Ayrıca ücretli park alanlarının şarj ekipmanına feda edilmesi de azalıyor.

Osborne’un müşteri listesi sektörün kim-kimdir listesi gibi: Tesla, Electrify America, EVgo, IONNA, Francis Energy ve ABB; firma bunlardan birçoğu için tercih edilen yüklenici konumunda. Şirket, yüzlerce projeden oluşan büyük programlar yürüten kurumsal müşterilere odaklanıyor ve tipik olarak yüz projelik bir hattın yüzde 30 ila 50’sini almayı hedefliyor. İş yalnızca binek araçlarla sınırlı değil: Firma kısa süre önce Louisville, Kentucky bölgesine hizmet veren Transit Authority of River City için bir otobüs şarj deposunu devreye aldı; yüz yıllık binayı yıkmak yerine güçlendirip yenileyerek ChargePoint sistemleri kurdu.

Firmanın ayırt edici yönü dikey entegrasyon. Osborne, yalnızca yerel bir elektrikçiyle çalışan operatörlerin yine de altyapı işleri için genel yükleniciye ihtiyaç duyduğunu, sorun çıktığında suçlamaların, ek iş emirlerinin ve gecikmelerin kaçınılmaz hale geldiğini savunuyor. Osborne ABD genelinde lisanslı ve tek durak çözüm sunuyor. IONNA ile bu yaklaşım market yapımına kadar uzanıyor: Osborne ekipleri elektrik işlerini, saha hazırlığını ve perakende alanının kendisini üstleniyor; böylece şarj durağı daha kapsamlı bir yol kenarı deneyimine dönüşüyor. Tuvalet, kahve, köpek parkı ve nefes alma alanı gibi olanaklar giderek daha fazla sürücü çekiyor ve Osborne bu eğilimin büyüyeceğini düşünüyor.

Saha deneyimi detaylarda fark yaratıyor. Osborne, daha önce benzer projeler yapmış personelini bir lokasyona göndererek tasarruf noktalarını tespit ettirdiğini söylüyor; bazen tek bir park yerinin başka bir koridora kaydırılması bile ciddi maliyet düşüşü sağlayabiliyor.

Süreç genellikle Osborne devreye girmeden önce başlıyor. Operatörler veya kendi saha geliştiricileri, saha sahipleriyle görüşerek lokasyon araştırıyor, mühendislik firmalarına fizibilite çalışmaları yaptırıyor ve elektrik erişilebilirliği ile maliyeti üzerine kapsamlı bir inceleme yürütüyor. Osborne’un hatırladığı bir örnekte umut verici bir sahanın bölgede hiç elektriği olmadığı ortaya çıkmıştı; bu da yeni bir merkezin takvimini aslında şarj cihazının değil şebekenin belirlediğini gösteriyor.

Şarj ağları büyüme yarışını sürdürürken, yeni merkezlerin ne kadar hızlı açılacağını bu gösterişsiz inşaat katmanı belirleyecek. Hepsi-bir-arada donanımın sahaları küçültmesi ve perakende olanakların artmasıyla birlikte, hem altyapı işini hem müşteri deneyimini birlikte sunabilen firmalar yeni kurulum dalgasında avantaj yakalayabilir.