Hawk HF3000: Alfa Motorlu 2012 Stratos Yorumu

Lancia Stratos’un yarattığı heyecanı az sayıda ralli otomobili yakalayabilir; ancak orijinal örneklerin fiyatları da bir o kadar yüksek. İngiltere’de üretilen Hawk HF3000, 1970’lerin kama biçimli ikonunu altı haneli rakamlara çıkmadan yeniden yaratmayı amaçlıyor. 2012’de toplanan ve şu anda Kuzey Londra’nın Northwood bölgesinde satışa sunulan bu örnek, tamamlanmasından bu yana gerçek 1.531 mil gösteriyor ve açık artırmada teklifler 25.000 sterline ulaşmış durumda; bu rakam hâlâ rezerv fiyatın altında.

Stratos’un hikâyesi, Bertone’nin Lancia’ya Dünya Ralli Şampiyonası’nda yaşlanan Fulvia’nın yerini alacak bir öneri sunmasıyla başladı. Lancia teklifi kabul etti ve ilk otomobiller 1973’te fabrikadan çıktı. Model, 1974-1976 arasında üst üste WRC şampiyonlukları kazandı ve 1974 Targa Florio’yu kazandı. Günümüze ulaşan orijinal örnekler yaklaşık yarım milyon sterlin gibi rakamlara el değiştirdiği için Doğu Sussex’teki Frant merkezli Hawk devreye girdi: Özel bir şasi, komple bir gövde kabuğu, süspansiyon ve aracı yürütmek için gereken diğer parçalardan oluşan kapsamlı bir kit yaklaşımı geliştirdi. Alıcılar beş standart motor için hazırlanan kitler arasından seçim yapabiliyor; firma ayrıca özel taleplere yönelik bir hizmet de sunuyor.

Bu HF3000’i ilk sahibi 2012’de topladı; mevcut satıcı ise aracın üçüncü sahibi. Parlak sarıya boyanmış otomobilde bastırma kuvveti yaratmayı ve motor bölmesine serin hava göndermeyi amaçlayan spoyler ve hava girişleri bulunuyor. Boyanın parlak olduğu, aracın pas tutmadığı ve camların temiz olduğu belirtilirken, Campagnolo tarzı alaşım jantların üzerinde yalnızca hafif izler var. Kaputun altında orijinaldeki 2,4 litrelik Lancia ünitesi yerine 3,0 litrelik bir Alfa Romeo V6 görev yapıyor ve gücü beş ileri manuel transmisyon üzerinden yola aktarıyor. Dört tekerlekte bağımsız süspansiyon ve dört tekerlekten disk frenler mekanik paketi tamamlıyor. Son dönemde debriyaj ana ve alt merkezleri ile yakıt hortumları yenilenmiş; kapsamlı bakımın üzerinden ise yalnızca kırk mil geçmiş. Bu düşük kilometrenin belgelerle de desteklendiği ifade ediliyor.

İç mekân iki tonlu mavi Alcantara ile kaplanmış. Koltuklarda ciddi bir yan destek aşınması görünmüyor ve gösterge paneli sağlam durumda; ancak satıcı yolcu koltuğunda bir leke, genel olarak kirli halı ve ilgilenilmesi gereken birkaç gevşek kablo olduğunu belirtiyor. Deri Lancia direksiyonu iyi durumda, klima gazının yenilenmesi gerekiyor ve elektrikli camlarla aynaların çalıştığı bildiriliyor.

Orijinal Stratos, ralli başarısı için dağlar kadar güce ihtiyaç olmadığını; otomobil küçük ve hafif olduğunda mütevazı bir motorun da yettiğini kanıtlamıştı. Bu yorum da aynı felsefeyi izliyor. Açık artırmaya şimdiden sekiz teklif gelmiş durumda; sonuç, efsanevi bir sürüş deneyimini gerçeğinin çok altında bir maliyetle canlandıran bu araca alıcıların ne kadar ödemeye razı olduğunu gösterecek.