Süper şarjlı bir zaman kapsülü: 2000 Pontiac Bonneville SSEi satışta

Pontiac’ın son tam boy sedanı üretimden kalkalı yıllar oldu, ancak arada sırada son derece bakımlı bir örnek ortaya çıkıp markanın GM tarafından kapatılmadan önce ne sunduğunu hatırlatıyor. Tennessee’nin Dickson bölgesinde satışa çıkarılan bu 2000 model Bonneville SSEi, 12.900 dolar istenen fiyatıyla tam da bu türden bir keşif: yaşına rağmen normalde bu sınıftaki araçları yıpratan aşınmalardan uzak kalmış, önden çekişli bir lüks cruiser.

Bonneville’in onuncu ve son nesli 2000 model yılı için üretime girdi ve 2005 sonuna kadar bantta kaldı. Yelpazenin tepesinde yer alan SSEi, fabrikadan neredeyse eksiksiz donanımla çıkıyordu; broşürlerdeki donanım listeleri neredeyse her kalemin karşısında “standart” ibaresini gösteriyor. Sunroof gibi yalnızca birkaç kalem opsiyonel listesindeydi. Bu araç Galaxie Silver gövde rengiyle ve Bright Chrome kaplamalı, opsiyonel 17 inç yüksek parlaklıkta çok kollu jantlarla geliyor. İçeride ön ve arka koltuklarda delikli Connolly deri döşeme var; kilometre saati 76.071 mil gösteriyor.

SSEi’yi mekanik olarak ayrıcalıklı kılan şey, fabrika verilerine göre 240 beygir güç ve 340 lb-ft tork üreten süper şarjlı 3.8 litrelik OHV V6 motoru. Bu güç, 4T65-E dört ileri Turbo-Hydramatic otomatik şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarılıyor. Satıcı aracın sorunsuz çalıştığını ve iyi sürüldüğünü belirtiyor; ayrıca yeni lastikler, yeni ön frenler, yeni buji ve kablolar, değiştirilmiş supap kapağı contası, yeni karter contaları ve taze bir yağ değişimi gibi bakım işlemlerini sıralıyor. Tek zayıf nokta klima: Gaz dolumu yalnızca birkaç hafta dayanıyor ve yeniden müdahale gerektiriyor.

Aracın geçmişi de hikâyeye renk katıyor. Bonneville’in ilk sahibinin yaşlı bir hanım olduğu ve mevcut satıcının aldığından bu yana yalnızca 500 mil yol yaptığı belirtiliyor. Bu düşük kullanım geçmişi kondisyonu açıklıyor, ancak aynı zamanda bu araçların normalde işlem gördüğü seviyelerin belirgin şekilde üzerinde duran fiyat talebiyle ilgili tartışmayı da körüklüyor. Platformu iyi bilen alıcılar, ön tekerleklerin arkasındaki ön alt şasi bağlantı noktalarında ve marşpiyellerin alt yüzeyinde pas oluşabileceği konusunda uyarıyor; bu yüzden güneyde kalmış, az kullanılmış bir araçta bile para el değiştirmeden önce inceleme yapmakta fayda var.

Meraklılar sahipliğin zor olmadığını da ekliyor. Güçlü GM parça uyumluluğu sayesinde yedek parçalar bol ve uygun fiyatlı; süper şarjlı Series II L67 motoru için aftermarket tarafında performans yükseltmeleri de mevcut. Ancak bazı modüller ve yumuşak döşeme parçaları artık sıfır olarak bulunamıyor. Markanın kapanışından önce Pontiac rozeti taşıyan son tam boy önden çekişli sedan olarak Bonneville SSEi, GM tarihinde buruk bir yere sahip — ve bu kadar temiz hayatta kalan örnekleri görmezden gelmek giderek zorlaşıyor.