H.Essers, MAN ve Mercedes-Benz'den 20 Elektrikli Kamyonu Filosuna Ekledi

Belçika merkezli lojistik şirketi H.Essers, MAN ve Mercedes-Benz Trucks’tan teslim aldığı 20 bataryalı elektrikli kamyonla filosunu büyüttü. Almanya’dan gelen araçların markalar arasında eşit paylaştırıldığı, yani her iki üreticiden onar adet alındığı belirtiliyor. Yeni kamyonlar ağırlıklı olarak şirketin Genk’teki merkezi ve diğer Belçika tesislerinden çıkan seferlerde görev yapacak. Bu teslimatla birlikte H.Essers’ın elektrikli kamyon sayısı 31’e ulaştı.

Sipariş, geçtiğimiz yıl yürütülen bir pilot projenin sonuçlarına dayanıyor. Bu denemede üç farklı üreticiye ait altı elektrikli kamyon günlük operasyonda kullanıldı ve şirkete elektrikli taşımacılığın gündelik işleyişteki fırsatlarını ve zorluklarını daha yakından görme imkânı verdi. Yönetim, bu saha deneyiminin filoyu genişletme kararında belirleyici olduğunu aktarıyor. Menzil tarafında markalar arasında fark var: Mercedes kamyonları 525-575 kilometre, MAN modelleri ise 400-450 kilometre menzil sunuyor. İki markanın araçları da DC hızlı şarj desteğiyle uygun koşullarda yaklaşık 90 dakikada şarj edilebiliyor.

Şirketin yol haritasının merkezinde emisyon hedefleri yer alıyor. H.Essers, kendi taşıma filosundan kaynaklanan sera gazı salımını 2030’a kadar yüzde 42 azaltmayı planlıyor. Bu hedefe operasyonel verimlilik, senkromodal taşımacılık, yenilenebilir enerji ve alternatif yakıtların bir arada kullanılmasıyla ulaşılması öngörülüyor; elektrikli araç dönüşümü bu denklemin önemli bir parçası. Şirketin 2030 vizyonunda filosunun yaklaşık yüzde 15’inin, yani yaklaşık 200 aracın elektrikli olması hedefleniyor. 2025 başındaki resmi verilere göre yaklaşık 1.420 kamyonu bulunan bir operatör için mevcut 31 araçlık elektrikli filo henüz küçük ama büyüyen bir paya işaret ediyor.

Şarj altyapısı da aynı hızda genişliyor. H.Essers, Genk ve Bergen op Zoom’daki tesislerinde kurulu şarj kapasitesini 2,7 MW’a çıkarıyor. Buna ek olarak forkliftlerin, binek araçların ve ofis ile depo binalarının ısıtma-soğutma sistemlerinin elektrikli hale getirilmesi için de yatırım yapılıyor. Şirket, farklı lokasyonlardaki artan enerji talebini akıllı biçimde yönetmek amacıyla Synchro Grid adını verdiği, enerji üretimi, tüketimi ve depolamayı bir araya getiren kurum çapında bir ekosistem kurdu. Uzun vadeli amaç, tesisleri adım adım esnek enerji merkezlerine dönüştürmek.

Taşıma operasyonlarından sorumlu COO Christopher Van den Daele, yatırımı şirketin yeni büyüme evresinin başlangıcı olarak nitelendiriyor. Elektrikli filo şu an ağırlıklı olarak Belçika ve Hollanda’dan işletilse de şirket, teknolojinin başka ülkelerde ve iş kollarında nasıl ölçeklendirilebileceğini inceliyor. Mevcut araçlardan toplanan saha verilerinin bu genişleme sürecinde kilit rol oynaması bekleniyor.