GM, OnStar'ı Kendi Geliştirdiği Yapay Zeka Asistanıyla Baştan Kuruyor: İlk Durak 2027 Cadillac Lyriq

General Motors, 30 yıllık bağlantılı araç servisi OnStar’ı artık dikiz aynasındaki bir düğmeden çok daha fazlasına dönüştürmeye hazırlanıyor. Şirketin kendi bünyesinde geliştirdiği kişisel yapay zeka asistanı, önümüzdeki aylarda ilk olarak 2027 Cadillac Lyriq ile yollara çıkacak, ardından markanın diğer modellerine yayılacak.

Duyuru, GM’in New York’ta düzenlediği Forward etkinliğinde geldi. Etkinlikte yalnızca asistan değil, 2027’de hayata geçecek ve araç içi yazılımla senkronize çalışacak yeni bir OnStar mobil uygulaması da doğrulandı.

Bu uygulama, mevcut yazılımların önemli bir kısmını tek çatı altında toplayacak. 2020’de tanıtılan OnStar Guardian uygulamasının yerini alacak; Buick, Cadillac, Chevrolet ve GMC için ayrı ayrı sunulan marka uygulamaları da tarihe karışacak.

Çağrı Merkezinden ‘Bağlantılı Zekâya’

Asıl hikâye özellik listesinden çok, stratejideki kaymada. GM Ürün Sorumlusu Sterling Anderson, OnStar’ın artık sadece tepki veren değil, yorumlayan ve öngören bir yapıya geçtiğini söylüyor.

“OnStar artık bağlantılı bir zekâ platformuna dönüşüyor; tarihsel olarak bilinen çağrı merkezi değil, sahiplerine öngörülü ve proaktif destek sunan, anlayan ve yorumlayan bir mekanizma.”

Bağlantılı kameralar bu vaadin merkezinde. Sürücüler canlı görüntü alabilecek; sistem yaklaşan bir olay sezdiğinde — örneğin sert bir korna sesi — kameraları kendiliğinden devreye alıp görüntüyü kaydedecek ve OnStar uygulamasına yükleyecek. Sesli komutlarla klima gibi işlevler kontrol edilebilecek, aracın herhangi bir özelliği hakkında soru sorulabilecek.

GM, mahremiyet tarafında güvence veriyor: Müşteriler hangi verinin paylaşılacağını kendileri belirleyecek, kayıtlar şifrelenecek ve belirli bir süre sonra silinecek. Şirket, kendisinin ve OnStar’ın Bağlantılı Kamera kayıtlarına erişemediğini belirtiyor.

Bu vurgu tesadüf değil. GM, geçmişte üçüncü taraflarla veri paylaşımı nedeniyle eleştirilmiş ve ceza almıştı.

Neden Google’a Değil Kendine Güveniyor?

OnStar daha önce de birçok kez yenilendi. Guardian 2021’de, GM aracı olmayanların bile uyumlu telefonlarla kullanabildiği bir hale getirildi. 2022’de Google Cloud’un Dialogflow altyapısı sözlü istekleri ayırt etmek için devreye girdi; 2023’te rota ve navigasyon gibi yaygın sorulara yanıt verme yeteneği eklendi.

Bu adımların hepsi Google’a dayanıyordu. GM geçen yıl Gemini’nin 2026’da araçlara geleceğini açıklamıştı. Yeni asistan ise farklı: GM’in kendi emeği ve sürücüyle yolculara daha kişisel, etkileşimli bir deneyim sunmayı hedefliyor.

Altında mali bir hesap da var. GM, 2030’a kadar 25 milyar dolarlık bir abonelik işi kurmayı planlıyor; kullanıcıyı kendine bağlayan bir OnStar bu denklemi kolaylaştırıyor.

• İlk araç: 2027 Cadillac Lyriq EV
• Yeni mobil uygulama: 2027’de geliyor; Guardian’ın ve Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC uygulamalarının yerini alıyor
• Kamera özellikleri: Canlı görüntü, otomatik olay kaydı, şifreli ve süre sınırlı depolama
• Sesli kontrol: Klima ayarları ve araç özelliklerine dair sorular

Geniş tabloda ise Çinli üreticilerin yazılım gücüne yetişme yarışı var. Eskiden sonradan eklenen bir süs olan teknoloji, bugün aracın merkezine yerleşmiş durumda. Bu da GM’i yazılım geliştirme yaklaşımını değiştirmeye, yapay zeka araçlarını benimsemeye ve merkezi bir elektrik–hesaplama mimarisi tasarlamaya zorladı.

Açıkta kalan soru şu: Sürücüler gerçekten konuşkan bir OnStar ister mi? Donanım ve abonelik hedefleri belli. Alışkanlıklar ise henüz değil.