GAC Aion Ray 7 ön satışa çıktı: 128.800 yuanlık genç hedef

GAC Aion, Ray 7 sedanı için 17 Ekim’de ön satışları başlattı. Fiyatlar 128.800 yuan (yaklaşık 19.160 dolar) ile başlıyor, beş varyantın en tepesi ise 158.800 yuan. Markanın genç alıcıya dönük planının somut karşılığı bu.

Ray 7, Aion’un yeni Ray serisinin ilk modeli ve markanın elden geçirilmiş logosunu taşıyan ilk araç. GAC’ın elektrikli kanadı seriyi temmuzda duyurmuş, aracı da ağustosta sergilemişti. Şimdi sıra gerçekten satışa gelmiş durumda.

Fiyat Kademeleri ve Batarya Seçenekleri

Gövde ölçüleri şöyle: 4.960 mm uzunluk, 1.900 mm genişlik, 1.455 mm yükseklik ve 2.920 mm dingil mesafesi. Beş koltuklu fastback çizgisi, yarı gizli kapı kolları — araç otoparkta görünüşüne önem veren bir kitleye göz kırpıyor. Kabinde dijital gösterge paneli, yüzer tip orta dokunmatik ekran, kablosuz telefon şarjı ve entegre spor ön koltuklar var.

Menzil tarafında iki ana seçenek mevcut: 530 km ve 702 km (CLTC). 530 km’lik versiyonlar, Aion’un kendi Yinpai Battery biriminden gelen hücrelerle 45,58 kWh’lik lityum demir fosfat batarya kullanıyor. 702 km’lik araçlarda ise CATL’den tedarik edilen 62,98 kWh’lik LFP paket bulunuyor; bu paket Aion’un magazine battery güvenlik yapısını taşıyor. Enerji tüketimi 530 km’lik versiyonda 100 km’de 9,7 kWh, 702 km’lik standart donanımda 9,8 kWh olarak açıklandı.

Tüm varyantlarda Huawei’nin DriveONE entegre tahrik sistemi ve arka aksta tek motor var: 180 kW (241 hp) güç, 235 Nm tork. Aion, 0-100 km/s hızlanmasını 530 km’lik araç için 7,4 saniye, 702 km’lik için 6,9 saniye olarak veriyor. Uzun menzilli modellerde performans paketi tercih edilirse CLTC menzili 600 km’ye iniyor.

LiDAR’lı Versiyonlar ve Zirve Donanım

Beş varyantın üçünde LiDAR var; bu araçların ön satış fiyatı 138.800 yuan’dan başlıyor. Aion’un iddiasına göre sürüş destek yazılımı, WeRide’ın Level 4 robotaksilerinde kullanılan teknolojiyle aynı temele dayanıyor. Bu versiyonlarda toplam 27 sensör bulunuyor: bir adet 192 kanallı LiDAR, üç adet 4D milimetre dalga radar, on bir kamera ve on iki ultrasonik sensör. Navigasyon destekli sürüş hem şehir içinde hem otoyolda çalışıyor.

158.800 yuanlık en üst donanım, diğerlerinde olmayan bir şeyi getiriyor: Huawei’nin çip seviyesinde entegre tahrik-fren mimarisi ve EMB tam elektrikli fren-by-wire sistemi. Kalan dört varyantta Onebox entegre fren kontrol ünitesi kullanılıyor.

Aion’un bu arabaya ihtiyacı vardı. Eylülde 39.667 adet satan marka, geçen yılın aynı ayına göre %45,32 artış yakaladı ve üst üste yedinci kez yıllık bazda büyüdü. Ocak-eylül toplamı ise 283.747 adet; bu da %56,41’lik bir artışa denk geliyor. Altında Huawei donanımı olan bir fastback sedan gençleri ikna edebilir mi — asıl soru bu. Fiyat tablosuna bakılırsa Aion denemeye niyetli.