Avrupa'da EV İstihdamı Çinli Üreticilere Kayarken ABD'de BEV Satışları Geriledi

Avrupa’nın elektrikli araç istihdam yapısı köklü bir dönüşümden geçiyor. Çinli yeni oyuncular, özellikle BYD, kıtada giderek daha büyük bir işveren konumuna yerleşiyor. Şirket 2030’a kadar Avrupa genelinde 40 binden fazla kişiyi istihdam etmeyi planlıyor; bu rakam onu bölgenin en büyük otomotiv işverenleri arasına taşıyacak nitelikte. Ancak bu kadronun hücre ve bileşen üretiminde mi, yoksa Çin’den gelen kitlerin montajında mı konuşlanacağı, Avrupa Komisyonu’nun hazırlık aşamasındaki yerel içerik kurallarıyla netleşecek.

Eski yerleşik üreticilerle aradaki fark gözden kaçmıyor. Avrupalı köklü markalar üretim planlarını yeniden dengelerken elektrikli araç bağlantılı pozisyonlarda küçülmeye gitti; Çinli oyuncular ise kadrosunu büyütüyor. Yerel içerik düzenlemesi, Avrupa’nın bu genişlemenin hangi versiyonuyla karşılaşacağını belirleyecek ana kaldıraç: bölgesel derinliği olan gerçek bir tedarik zinciri mi, yoksa katma değeri sınırlı montaj operasyonları mı.

Atlantik’in öte yakasında tablo belirgin biçimde daha zayıf. ABD’de batarya elektrikli araç satışları üçüncü çeyrekte %39,5 geriledi. Bu sert daralma beraberinde pazar yapısında bir kayma getirdi: Tesla’nın payı %54,9’a yükseldi, yani segmentin lideri toplam pasta küçülürken bile yer kazandı. Küçülen bir pazarda artan pay, gerilemenin orantısız biçimde daha küçük oyuncular tarafından karşılandığına işaret ediyor.

Japonya’da hükümetin 110 milyar yenlik EV sübvansiyon bütçesinin neredeyse tükendiği bildiriliyor. Bu, ülkenin yavaş ama istikrarlı elektrifikasyonunu ayakta tutan talep desteğinin ortadan kalkması anlamına geliyor. Çin ise ters yönde ilerlemeyi sürdürüyor: yeni enerji araçları eylül ayındaki perakende hacminin rekor düzeyde %67’sini oluşturdu; içten yanmalı satışlar NEV benimsemesi hızlanırken çöküş yaşadı. Dört veri noktası bir arada değerlendirildiğinde, e-mobilite tablosunun tek bir yörüngede buluşmak yerine bölgeler arasında senkrondan çıktığı görülüyor.

Ortak payda politika. Avrupa’nın yerel içerik şartları, Japonya’nın sübvansiyon bütçesi ve Çin’in NEV ivmesi, ürün rekabetçiliği kadar hükümet kararlarıyla şekilleniyor. Kapasite planlayan üreticiler için soru, küresel EV talebinin toplam büyüklüğünden çok, bu talebin hangi pazarlarda ve hangi koşullarda sürdürülebilir olacağı.