DHL Freight, SuperPanther eTopas 600 Elektrikli Kamyonunu Günlük Operasyona Aldı

DHL Freight, Avrupa’da üretilen ilk SuperPanther eTopas 600’ünü test sürecinden çıkarıp düzenli ticari taşımacılığa dahil etti. Hollanda merkezli olarak Belçika’ya uzanan sınır ötesi hatlarda eylülden bu yana çalışan bataryalı elektrikli ağır kamyon, haftada yaklaşık 2.000 kilometre yol kat ediyor ve tek bir sabit güzergâha bağlı kalmıyor.

DHL, bu kullanım için şarj başına 500 kilometreye kadar menzil belirtiyor; aracın teknik verileri ise 560 kilometreye işaret ediyor. eTopas 600, CATL tarafından sağlanan 621 kWh kapasiteli LFP bataryayla geliyor; sürekli 394 kW, tepe noktasında ise 692 kW güç sunuyor. Şarj, iki CCS2 bağlantısı üzerinden toplamda en fazla 660 kW ile yapılıyor ve uygun koşullarda batarya yüzde 20’den yüzde 80’e en fazla 38 dakikada doluyor.

Düzenli operasyon öncesinde Avusturya’da iki haftalık bir pratik test gerçekleştirildi. Bu sürede eTopas 600 yaklaşık 1.900 kilometre yol aldı ve günde ortalama 238 kilometre yaptı. DHL, 100 kilometrede 102 kWh tüketim bildiriyor; testte kullanılan referans senaryoyla karşılaştırıldığında yaklaşık 930 kilogram CO2 eşdeğeri tasarruf sağlandı. DHL Freight ile SuperPanther arasındaki iş birliği 2024’e uzanıyor; DHL için Avrupa’da üretilen ilk eTopas 600 Temmuz 2026’da banttan indi ve eylülden itibaren ağ operasyonunda görev alıyor.

DHL’in asıl amacı, bataryalı elektrikli ağır kamyonların mevcut taşıma ağlarına ve sınır ötesi güzergâhlara ne kadar esnek biçimde entegre edilebileceğini araştırmak. Günlük operasyonda toplanan veriler, gelecek araç nesillerinin geliştirilmesine katkı sağlamak üzere SuperPanther ile de paylaşılacak. SuperPanther bu arada Avrupa’daki varlığını genişletiyor: Yazdan bu yana eTopas 600, Avusturya’daki Steyr Automotive tesisinde SKD montajıyla üretiliyor; ekim başında Avusturyalı lojistik sağlayıcısı Gartner’ın 20 adet sipariş verdiği açıklandı — bu, markanın Avrupa’daki en büyük tek siparişi. SuperPanther, 2027 sonuna kadar Avrupa’da 1.000 araca ulaşmayı hedefliyor.

DHL Freight da elektrikli ticari araç kullanımını genişletmeyi planlıyor. DHL Freight Hollanda & Belçika CEO’su Heidi van Eldik’e göre önümüzdeki aylarda yaklaşık 40 elektrikli araç daha filoya eklenecek. Şirket ayrıca iş ortağı programlarıyla elektrifikasyonu ilerletiyor; örneğin lojistik firması Pflaum, DHL taşıma operasyonlarında Scania-Sennder ortak girişimi Juna’ya ait 20 elektrikli kamyon kullanıyor ve Juna bugün birçok Avrupa ülkesinde yaklaşık 110 elektrikli kamyon işletiyor. DHL Freight, filosunda toplam yaklaşık 1.700 düşük emisyonlu araç bulunduğunu belirtiyor ve bataryalı elektrikli kamyonların yanı sıra başka aktarma organlarını da deniyor. SuperPanther ile iş birliği eTopas 600 ile sınırlı değil: IAA Transportation fuarında taraflar otonom sürüş konusunda bir Mutabakat Zaptı da imzaladı.