AutoVoltix

Sektör & Piyasalar

Çin'de Eylül NEV Perakende Satışları %16,7 Düştü, Pazar Payı Rekor %67'ye Ulaştı

Çin'de Eylül NEV Perakende Satışları %16,7 Düştü, Pazar Payı Rekor %67'ye Ulaştı

Çin’in yeni enerjili araç (NEV) pazarı, Çin Binek Otomobil Birliği’nin (CPCA) açıkladığı Eylül verilerinde çelişkili bir tablo sergiledi. NEV perakende satışları geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 16,7 gerileyerek 1,084 milyon adede indi; bu, üst üste dokuzuncu aylık yıllık düşüş oldu. Buna karşın hacim Ağustos’a göre yüzde 7,8 arttı. Yılın ilk dokuz ayındaki toplam perakende satış 7,758 milyon adette kaldı ve yıllık bazda yüzde 12,8 azaldı.

Ayı asıl dikkat çekici kılan ise pazar payındaki gelişme. NEV’ler Eylül’de tüm binek araç perakende satışlarının rekor düzeyde yüzde 67,0’sini oluşturdu; bu oran bir yıl öncesine göre 9,1 puan, Ağustos’a göre ise 1,7 puan yükseldi. Marka türlerine göre tablo daha da çarpıcı: Yerli Çin markalarında NEV oranı yüzde 84,5’e çıkarken, lüks markalarda yüzde 44,9 olarak gerçekleşti; ana akım ortak girişim markalarında ise yalnızca yüzde 15,9 seviyesinde kaldı. Yerli markaların NEV perakende satışları yıllık yüzde 19 düşerken, ortak girişim markalarının NEV hacimleri yüzde 36 arttı, lüks markaların NEV satışları ise yüzde 8 geriledi. CPCA’ya göre küçük A00 sınıfı elektrikli modeller, elverişsiz teşvik koşulları nedeniyle özellikle sert bir darbe aldı.

Toptan satış verileri perakendeden farklı bir hikaye anlatıyor. NEV toptan sevkiyatları yıllık yüzde 11,3, aylık bazda yüzde 10 artışla 1,666 milyon adede ulaştı ve toptan seviyedeki NEV oranını rekor yüzde 65,4’e taşıdı; bu, bir yıl öncesine göre 12 puanlık iyileşme anlamına geliyor. Bataryalı elektrikli araçlar (BEV) büyüyen tek güç aktarma türü oldu ve yüzde 18,3 artışla 1,126 milyon adede çıktı. Şarj edilebilir hibritler yüzde 0,1 düşüşle 423 bin adette neredeyse sabit kaldı, menzil artırıcı elektrikli araçlar (EREV) ise yüzde 4,0 gerileyerek 117 bin adede indi.

İhracat, sektörün büyümesindeki ana motor olmayı sürdürüyor. Eylül’de toplam binek araç ihracatı yıllık yüzde 73,7 artışla 917 bin adede ulaştı; bu, üreticilerin binek araç satışlarının yüzde 36’sına denk geliyor. Yalnızca NEV ihracatı yıllık yüzde 163,5, aylık yüzde 7,7 artışla 558 bin adede fırladı ve tüm binek araç ihracatının yüzde 60,8’ini oluşturdu; bu oran bir yıl öncesine göre 21 puan yüksek. 2026’nın ilk dokuz ayında NEV ihracatı yüzde 138,8 artışla 3,887 milyon adede çıktı.

Daha geniş Çin binek otomobil pazarı ise keskin biçimde daraldı. Toplam perakende satışlar yıllık yüzde 28,0 azalarak 1,618 milyon adede indi; Ağustos’a göre yüzde 5,0 artış kaydedildi ve dokuz aylık toplam 13,33 milyon adetle yıllık yüzde 21,7 geriledi. Benzinli araç perakende satışları yıllık yüzde 43 düştü; geleneksel benzinli modellerde bu düşüş yüzde 49’u bulurken, geleneksel hibritler yüzde 25 artış yakaladı. CPCA, Eylül’deki gerilemeyi yüksek baz etkisine bağladı: Geçen yıl Eylül hem Mid-Autumn Festivali’nin erkene gelmesini hem de bazı eyaletlerde sona eren teşvikler öncesi alım telaşını içeriyordu. Rapora göre yüksek petrol fiyatları benzinli araç talebini baskılamayı sürdürürken, yapay zeka kaynaklı hafıza ve çip fiyatlarındaki sıçrama ile arz sıkıntıları yeni NEV modellerinin satış katkısını yavaşlattı.

Eylül’de Çin’in yerli NEV perakende pazarında liderliği 246.816 adetle BYD sürdürdü. Geely Auto 119.682 adetle ikinci, Leapmotor ise 78.202 adetle üçüncü sırada yer aldı. Onları 64.837 ile Tesla, 61.732 ile Changan Automobile ve 54.810 ile SAIC-GM-Wuling takip etti. Chery 46.860, SAIC Passenger Vehicle 40.280 ve Xiaomi 40.015 adet kaydederken, Huawei destekli HIMA 37.490, Nio 37.231, GWM 32.048, Li Auto 31.817 ve Xpeng 30.599 adet sattı. Yükselen EV üreticileri, ağırlıklı olarak Leapmotor ve Nio’nun katkısıyla perakende pazarında yüzde 23,6 pay aldı; bu oran bir yıl önceye göre 3,4 puan yüksek. Bu üreticilerin satışlarında BEV’lerin payı yüzde 70’ten yüzde 75’e çıktı. Ekim ayına ilişkin olarak CPCA, geçen yılla aynı kalacak 18 iş gününün, Mid-Autumn tatilinin Eylül’e kaymasıyla satış için daha fazla zaman sağlayacağını ve yavaş başlayan takas teşviklerinin yıl içinde hızlanarak pazarı dengeleyebileceğini öngörüyor; NEV oranının ise yüzde 65’in üzerinde kalması bekleniyor.

Ne düşünüyorsunuz?