Çin'de NEV Satışları Eylül'de 2026 Zirvesine Ulaştı: İhracat %160 Arttı, İç Pazar Geriledi

Çin’in yeni enerjili araç (NEV) pazarı, Eylül ayında 2026’nın en güçlü performansını yakaladı; ancak bu başarı beraberinde önemli bir gerçeği de ortaya koydu: büyümenin motoru artık neredeyse tamamen yurt dışına kaymış durumda. Çin Otomobil Üreticileri Birliği’nin (CAAM) açıkladığı verilere göre, iç satış ve ihracatı kapsayan toplam NEV satışları geçen ay 1,823 milyon adede ulaştı. Bu rakam, Eylül 2025’e kıyasla yüzde 13,6’lık bir artışa ve Ağustos’a göre yüzde 11’lik bir iyileşmeye işaret ediyor. Söz konusu toplam, yılın şu ana kadarki en yüksek aylık seviyesi olurken, yıllık büyüme hızı bir yıl önceki yüzde 17,8 seviyesinin altına geriledi.

Manşet rakamı, Çin’in iç pazarı ile ihracat kanalları arasındaki makasın giderek açıldığını gizliyor. Genel NEV hacmi artarken, iç pazardaki teslimatlar yıllık bazda yüzde 9,4 gerileyerek 1,252 milyon adede indi; bu da ülke içindeki tüketici talebindeki süregelen zayıflığa işaret ediyor. Yükü sırtlayan taraf ise yurt dışı sevkiyatlar oldu: NEV ihracatı yüzde 160 artışla 571 bin adede çıktı. Bu rakamın 352 binini bataryalı elektrikli araçlar (yüzde 130 artış), 219 binini ise plug-in hibritler (yüzde 220 artış) oluşturdu. NEV’ler artık Çin’in toplam araç ihracatının yaklaşık yüzde 54’ünü temsil ediyor ve bu oran dördüncü aydır yarıyı aşmış durumda.

Bataryalı elektrikli modeller, tüm kategorilerde büyümenin ana sürücüsü olmayı sürdürdü. Eylül’de BEV satışları rekor kırarak 1,277 milyon adede ulaştı; bu, yıllık yüzde 20,7 ve aylık yüzde 10’luk bir artışa denk geliyor. Buna karşılık plug-in hibritler bir yıl öncesiyle neredeyse aynı seviyede kalarak 546 bin adette kaldı; yine de bu, bir önceki aya göre yüzde 13,3’lük bir artış anlamına geliyor. İki kategori birlikte değerlendirildiğinde, NEV’ler Eylül’de Çin’deki toplam araç satışlarının yüzde 61,6’sını oluşturdu. Bu oran Ağustos’ta yüzde 60,6 seviyesindeydi ve üst üste üçüncü ay yüzde 60 eşiğinin üzerinde kaldı.

İç pazar tablosu, geleneksel motorlu araçların Çin’de ne kadar hızlı gerilediğini gözler önüne seriyor. Genel iç NEV satışları düşse de NEV’lerin iç pazar payı yüzde 65,8’e yükseldi; binek araç segmentindeki payları ise yüzde 68,5’e ulaştı. Bu tablo büyük ölçüde fosil yakıt talebindeki çöküşün yansıması: Geleneksel yakıtlı binek araçların iç satışları yıllık bazda yüzde 47,3 düşerek 526 bin adede geriledi; bu, bir yıl öncesine kıyasla 473 bin adetlik bir kayıp demek.

Daha geniş pazara bakıldığında, Eylül’de toplam binek araç satışları 2,588 milyon adet olarak gerçekleşti; yıllık yüzde 9,5 düşüş kaydedilirken aylık bazda yüzde 8,6 artış görüldü. İç pazar ile ihracat arasındaki ayrışma burada da belirginleşti: İç binek araç satışları yüzde 27,4 gerilerken ihracat yüzde 64,2 artışla 919 bin adede yükseldi. 2026’nın ilk dokuz ayında NEV satışları toplam 12,47 milyon adede ulaşarak yıllık yüzde 11,1 artış kaydetti ve satılan tüm araçların yüzde 53,6’sını oluşturdu. Aynı dönemde binek araç ihracatı yüzde 70,6 artışla 7,167 milyon adede tırmanırken, Ocak-eylül arası iç NEV satışları yüzde 10,6 gerileyerek 8,466 milyon adette kaldı. CAAM, yılın ilk üç çeyreğini zayıf iç talep ile patlama yapan yurt dışı satışların karşıtlığı olarak tanımladı ve iç pazarda henüz anlamlı bir toparlanma görülmediğini belirtti.