Çin'in Hidrojenli Araç Filosu 30.000'e Yaklaştı, Yerli Parça Oranı %70'e Ulaştı

Çin’in hidrojen yakıt hücreli araç pazarı önemli bir eşiği geride bıraktı. 2025 yılına ait sektör raporuna göre ülke genelindeki araç filosu yaklaşık 30.000 adede ulaştı. Bu rakam, bataryalı elektrikli araçların ölçeğinin hâlâ gerisinde kalan ancak ülkenin uzun vadeli temiz ulaşım stratejisinde kilit rol oynayan bir segmentin istikrarlı biçimde büyüdüğünü gösteriyor.

Raporun belki de en dikkat çekici verisi, temel bileşenlerde yerlileştirme oranının yüzde 70 seviyesine çıkması. Yakıt hücresi yığınları, membran elektrot düzenekleri ve hidrojen depolama sistemleri bir dönem büyük ölçüde ithal teknolojiye bağımlıydı. Yerli tedarikçilerin üretim kapasitesini artırmasıyla birlikte Çin’de üretilen yakıt hücreli araçların maliyet yapısının iyileşmesi bekleniyor. Bu gelişme, bataryalı elektrikli araçları son on yılda erişilebilir kılan sürecin bir benzerini andırıyor.

Yaklaşık 30.000 araçlık filo, binek otomobillerden çok ticari kullanıma odaklanmış durumda. Hidrojenli otobüsler, teslimat minibüsleri ve ağır kamyonlar öne çıkan kullanıcı grubunu oluşturuyor; çünkü bu araçlar sabit güzergâhlarda çalışıyor ve dolum altyapısı bu hatlarda daha verimli kurulabiliyor. Ülke çapında hidrojen dolum istasyonu ağı kurmak ise daha hızlı büyümenin önündeki en büyük pratik engellerden biri olmayı sürdürüyor.

Çin, hidrojeni bataryalı elektrikli hamlesinin yerine değil tamamlayıcısı olarak konumlandırıyor. Politika desteği uzun mesafeli kamyon taşımacılığı, toplu taşıma ve yakıt hücrelerinin en anlamlı olduğu sanayi kümelerine yönlendiriliyor. Yüzde 70’lik yerlileştirme eşiği tedarik zincirinin olgunlaştığına işaret ediyor; ancak üretim hacimlerinin, ağır hizmet kullanımında dizelle rekabet edebilecek maliyet seviyelerine inmek için yeterince hızlı artıp artamayacağı sorusu yanıtını bekliyor.

Önümüzdeki dönemde altyapı inşasının hızı ve yeşil hidrojen üretim maliyetleri, filonun mevcut seviyenin ne kadar üzerine çıkacağını belirleyecek. Rapor, hidrojeni Çin’in genel yeni enerjili araç tablosunda istikrarlı biçimde ilerleyen ve bileşen ekosistemi giderek kendi kendine yeter hale gelen bir alan olarak tanımlıyor.