Çin'de ikinci Seviye 3 dalgası: Onay süreci ilerliyor, isimler sır

Çin, Seviye 3 otonom sürüşte ilk iki seri üretim modeline geçen yıl verdiği koşullu iznin ardından yeni bir tura hazırlanıyor. Sanayi bakanlığı ikinci parti pilot onayların yürüdüğünü doğruladı — ancak hangi üreticilerin listede olduğu ve takvimin ne zaman netleşeceği konusunda ağzını açmıyor.

Bilgiyi, Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) ekipman sanayi dairesi başkanı Guo Shougang, 2026 Dünya Akıllı Bağlantılı Araçlar Konferansı’nda paylaştı. Açıklamalar Cailian tarafından aktarıldı.

İlk iki model ve sınırları

Aralık 2025’te verilen izinler Changan Automobile ile Beijing Automotive Group’a (BAIC Group) gitti. İkisi de bataryalı elektrikli sedan — ve ikisinin de yetkisi dar koşullarla çerçevelendi.

• Changan Deepal SL03: Yoğun trafikte 50 km/s’e kadar tek şeritli otonom sürüş; yalnızca Chongqing’de belirlenmiş otoyollar ve şehir içi hızlı yollarda.
• BAIC Arcfox Alpha S: 80 km/s’e kadar tek şeritli otonom sürüş; Pekin’de belirlenmiş otoyollar ve şehir içi hızlı yollarda.

Buradaki ayrım önemli: Bunlar ülke çapında kullanım izni değil, ürün onayı. Araçlar belirli güzergâhlarda yol kullanımı pilotlarına katılabiliyor. Üreticilerin daha önce aldığı yol testi izinlerinden farklı bir mekanizma.

Henüz bilinmeyenler: İkinci partide hangi üreticiler ve modeller var, onay ne zaman gelecek.

Önce emniyet, sonra yaygınlaşma

Guo, bakanlığın trafikteki araçların izlenmesini ve güvenlik denetimini sıkılaştırmayı sürdüreceğini, pilotlardan çıkan derslerin kurallara geri besleneceğini söyledi.

Bu zemin zaten hazırlanıyor. Akıllı Bağlantılı Araçların Otonom Sürüş Sistemleri İçin Güvenlik Gereklilikleri adlı zorunlu ulusal standart ağustosta yayımlandı ve 1 Temmuz 2027’de yürürlüğe giriyor. Standart, Seviye 3 ve Seviye 4 sistemleri kapsıyor; güvenlik performansının en az dikkatli ve yetkin bir insan sürücü seviyesinde olmasını şart koşuyor. Seviye 3 için ayrıca sürücünün kontrolü geri alabilme durumunun izlenmesi gerekiyor.

Bir de ışık meselesi var. MIIT, 20 Ekim’de dış aydınlatma kuralları için kamuoyu görüşü açtı. Taslak, Seviye 3 ve üzeri sistemlere sahip araçlarda isteğe bağlı turkuaz renkli ADS gösterge lambalarına izin vermeyi öneriyor. Lambalar fonksiyon devreye girdiğinde yanacak, sistem ayrıldığında sönecek. Hedef tarih 1 Ocak 2028; nihai hükümler ve uygulama düzeni ise henüz kesinleşmedi.

Sessizliğin anlamı

İsimsiz bir ikinci parti duyurmak kolay, yorumlamak zor. Elbette bir ivme göstergesi — ama aynı zamanda şunu da söylüyor: Darboğaz başvuru eksikliği değil, düzenleyicinin temkinli tavrı.

Sürücü açısından pratik tablo değişmiyor. Bugün Çin’de Seviye 3, belirli yollar, belirli hızlar ve belirli şehirler demek. Direksiyon sorumluluğunun ülke geneline devri için henüz epey mesafe var.