Changan ve CATL, Ortak Batarya Kapasitesini 75 GWh'a Çıkarıyor

Changan Automobile ve batarya devi CATL, mevcut ortak girişimlerini derinleştirerek toplam üretim kapasitesini 75 GWh’a yükseltmeyi planlıyor. Changan’ın Shenzhen Borsası’nda yaptığı açıklamaya göre, başlangıçta hedeflenen 50 GWh’a ek olarak 25 GWh daha kapasite eklenecek. Yeni kapasite, Chongqing ile Sichuan eyaleti arasındaki bir yüksek teknoloji bölgesinde yer alan yaklaşık 700.000 metrekarelik dev bir tesiste üretilecek. Projenin yatırım maliyeti 5 milyar yuan olarak tahmin ediliyor; tesisin 2027’de faaliyete geçmesi ve ek 25 GWh’lık kapasitenin üç yıl içinde kademeli olarak devreye alınması bekleniyor.

2023’te kurulan CATL-Changan ortak girişimi, halihazırda Avatr, Deepal ve Nevo gibi Changan’ın elektrikli araç markalarına batarya tedarik ediyor. Changan’a göre yeni fabrika, CATL’in en son batarya teknolojisini içeren hücreler üretecek. İki şirket, kapasite artışının yanı sıra özellikle katı hal ve sodyum iyon bataryalar üzerinde teknolojik işbirliğini genişletmeyi hedefliyor. Bu ikili odak, kısa vadeli kapasite büyümesini uzun vadeli yeni nesil kimya yenilikleriyle birleştiren bir stratejiye işaret ediyor.

Changan, ‘Golden Bell’ programı kapsamında bağımsız olarak katı hal batarya geliştirmeye devam ediyor. Şirket, 400 Wh/kg’a kadar enerji yoğunluğu, 1.500 kilometrenin üzerinde menzil, 5.000’den fazla şarj döngüsü ve 6C şarj kapasitesi hedeflerini açıklamış durumda. Changan, bu hücrelerle donatılmış araçları 2026’da piyasaya sürmeyi ve 2027’de ticari üretimi artırmayı planlıyor. Ancak bu rakamlar geliştirme hedefleri olup, belirtilen performans verilerinin seri üretime hazır olduğu henüz doğrulanmadı. Çin, katı hal bataryaların standardizasyonu konusunda da adımlar atıyor. Ağustos sonunda yayımlanan yeni standart (GB/T 48093.1-2026), tam katı hal, yarı katı hal ve hibrit hücreler arasında net ayrımlar yapmayı amaçlıyor ve 2028 başında yürürlüğe girecek.

Sodyum iyon cephesinde ise Changan ve CATL daha somut bir işbirliği yürütüyor. 2026 başında CATL, Naxtra hücrelerini Changan’ın Oshan markası da dahil olmak üzere çeşitli binek otomobil projelerinde test etti. Kısa süre sonra Nevo A06, sodyum iyon bataryalı bir seri model olarak duyuruldu. Sedan, CATL’in Naxtra hücrelerini içeren 45 kWh’lik bir batarya kullanıyor ve Çin’in CLTC standardına göre 400 kilometrenin üzerinde menzil sunması bekleniyor. CATL, bu hücreler için 175 Wh/kg enerji yoğunluğu belirtiyor; bu da sodyum iyon teknolojisini üreticiye göre günümüz LFP bataryalarının seviyesine yaklaştırıyor.

Duyurulan bu yeni işbirliği derinleşmesi, kısa vadeli ek üretim kapasitesini geleceğin hücre kimyalarının geliştirilmesiyle birleştiriyor. Changan için bu, kendi elektrikli araç markaları için batarya teknolojisine daha yakın erişim anlamına geliyor ve şirketin giderek rekabetçi hale gelen EV pazarındaki konumunu güçlendiriyor. Hamle aynı zamanda Çinli otomobil üreticilerinin önde gelen hücre üreticileriyle sıkı entegrasyon yoluyla batarya tedarikini güvence altına alma yönündeki genel eğilimini de vurguluyor.