BYD'nin Amiral Gemisi Great Tang, Üç Aydır 10.000 Barajını Aşıyor

BYD’nin Dynasty serisindeki en üst segment modeli Great Tang, büyük ve teknoloji yüklü bir elektrikli SUV için müşterilerin daha yüksek bedel ödemeye hazır olduğunu gösteriyor. Araç, Çin pazarındaki ilk üç tam satış ayında her seferinde 10.000 adedin üzerine çıkarak markaya üst segmentte nadir görülen bir erken başarı kazandırdı.

Bu ivme teslimatlar başlamadan önce de belirgindi. Nisan ayındaki Pekin otomobil fuarında ön siparişler açıldığında BYD, ilk 24 saatte 30.000’den fazla sipariş aldığını duyurdu. Bu sayı iki hafta içinde 100.000’i aştı ve araç haziran ortasında Çin’de satışa sunulduğunda 150.000’in üzerine çıkarak şirketin ifadesiyle tek bir BYD modeli için rekor kırdı.

Satış rakamları da istikrarlı biçimde artmaya devam ediyor. Eylül ayında 13.010 adet daha satıldı ve lansmandan bu yana toplam satış 40.222’ye ulaştı. BYD, Great Tang’ı ‘29 dünya ilki’ ile pazarlıyor; bunlar arasında Çin’in CLTC ölçümüne göre 950 km’ye varan elektrikli menzil ve ülkenin ilk 2+2+3 yedi koltuk düzeni olduğu iddiası da yer alıyor.

Alıcılar tamamen elektrikli bir versiyon ile plug-in hibrit arasında seçim yapabiliyor. Giriş seviyesi Premium EV 239.900 yuan (yaklaşık 35.500 dolar) fiyatla başlarken, en üst donanım Flagship EV 269.900 yuan (yaklaşık 40.000 dolar) seviyesinden satılıyor. Her iki versiyon da BYD’nin ikinci nesil Blade bataryasını kullanıyor; temel model 105,79 kWh’lik bir paketle gelirken, daha pahalı versiyon 130,15 kWh’ye yükseliyor ve 950 km’lik CLTC menzilini mümkün kılan da bu paket oluyor. Şarj tarafında 1.000V mimarisi ve BYD’nin Flash Charging teknolojisi devrede; üreticiye göre batarya yüzde 10’dan yüzde 70’e beş dakikada, yüzde 97’ye ise dokuz dakikada çıkarılabiliyor.

Boyutlar da satış argümanının bir parçası. 5.263 mm uzunluk, 1.999 mm genişlik, 1.800 mm yükseklik ve 3.130 mm aks mesafesiyle Great Tang, Hyundai IONIQ 9 ve Kia EV9’u geride bırakıyor; Li Auto L9 ile de aynı kulvarda konumlanıyor. Modelin başarısı Çin’in ötesinde de önem taşıyor: BYD yöneticisi Stella Li, amiral gemisi SUV’un 2026 sonu ya da 2027 başında Avrupa ve diğer denizaşırı pazarlara ulaşacağını doğruladı. Bu da aracın, BYD’nin üst segment fiyatlandırmasının kendi ana pazarı dışında da karşılık bulup bulmayacağının sınavı olacak.