BYD, Malezya'da Üretimi Inokom'a Devretti; Proton Elektrikli Satışlarda Öne Geçti

BYD, Malezya’da kendi fabrikasını kurma planından vazgeçerek yerel üretimi sözleşmeli bir imalatçıya emanet etmeye karar verdi. Çinli üretici, Sime Darby grubuna bağlı Inokom ile mutabakat zaptı imzaladı; Inokom’un Kulim’deki tesisinde hâlihazırda birçok marka için araç monte ediliyor. Sime bünyesindeki Sime Motors ise BYD araçlarının dağıtımını zaten üstleniyor.

Anlaşma, BYD’nin Shenzhen merkezinde, şirketin Asya-Pasifik otomobil satış bölümünü yöneten Liu Xueliang ile Sime grup icra kurulu başkanı Jeffri Salim Davidson arasında imzalandı. Hangi modellerin üretileceği ve zamanlaması henüz açıklanmadı. BYD Malezya Genel Müdürü Jacob Ma, yerel montajı şirketin ülkeye yönelik uzun vadeli taahhüdünün bir parçası olarak tanımladı.

Bu adım, Ağustos 2025’te duyurulan Tanjung Malim’deki kendi fabrika planının rafa kalkmasının ardından geldi. Görüşmelerin, hükümetin üretimin %80’e varan kısmının ihraç edilmesi ve kalanın yurt içinde 200.000 ringgitin üzerinde satılması yönündeki şartları nedeniyle tıkandığı bildirildi. Bu gerilim, tarafların beklentilerinin ters düştüğünü ortaya koydu: Malezya bir ihracat üssü istiyordu, BYD ise öncelikle iç pazara erişmeyi hedefliyordu.

Yerel üretim, pratikte pazarda kalmanın bedeli haline geldi. Malezya’nın ithal elektrikli araçlara tanıdığı vergi muafiyeti 2025 sonunda sona erdi; 1 Temmuz’dan bu yana tamamen ithal elektrikli araçların en az 200.000 ringgit değerinde olması ve en az 180 kW güç üretmesi gerekiyor. Bu eşik, BYD’nin en çok satan modellerinden bazılarını kapsam dışı bırakıyor. Buna karşılık yerel olarak monte edilen araçlar, 100.000 ringgitin üzerinde fiyatlanmak kaydıyla 2027 sonuna kadar ithalat vergisi, özel tüketim vergisi ve satış vergisinden tamamen muaf.

Bu taban fiyat, BYD’nin rekabet gücünü zorluyor. Yüzde 49,9 hissesi Geely’ye ait olan Proton, Ekim 2025’te e.Mas 5 modelini 56.800 ringgit fiyatla satışa sundu ve 2026’nın ilk dokuz ayında 24.857 elektrikli araç kaydı yaptırdı; aynı dönemde BYD 8.087’de kaldı. Malezya, 2025’te 820.752 araçlık satışla Endonezya’nın 803.000’ini geride bırakan, bölgenin en büyük otomobil pazarlarından biri olduğu için stratejik önem taşıyor. BYD burada 2025’te 14.407 teslimatla elektrikli segmentin lideriydi; ancak CKD fiyat tabanı Proton’u koruduğu sürece bu liderliğin muafiyetlerin sona ereceği 2027 sonuna kadar geri gelmesi zor görünüyor.