BMW'nin Yeni i3 Sedanı Çin'de Tek Şarjla 753 Mil Kat Etti

BMW, yeni nesil i3 sedanını Çin’de bir dayanıklılık testine soktu ve ortaya çıkan sonuçlar dikkat çekici. Otoyol, devlet yolu ve şehir içi güzergâhların karışımından oluşan sürüşte arkadan itişli, uzun dingil açıklıklı sedan, bataryasında yalnızca yüzde 1 enerji kalana dek 753 mil (1.213 kilometre) yol aldı.

Bu mesafe, bugün satışta olan benzinli otomobillerin çoğunun tam depoyla ulaşabildiğinden daha uzun; elektrikli aktarma organlarının geldiği noktayı göstermesi açısından çarpıcı bir tablo. Başarının arkasında aracın 108,7 kilovat-saatlik kullanılabilir batarya kapasitesi ve alışılmadık derecede düşük tüketim var. Ortalama enerji tüketimi 100 mil başına yalnızca 14,1 kilovat-saat, yani kilometre başına yaklaşık 7 mil/kWh verimlilik olarak hesaplandı.

i3, BMW’nin 800 voltluk mimari üzerine kurulu Neue Klasse ailesinin bir parçası ve bu mimari hızlı şarjı mümkün kılıyor. En yetenekli konfigürasyonda sedan 400 kW’a kadar şarj kabul edebiliyor ve yüzde 10’dan yüzde 80’e dolum yaklaşık 21 dakika sürüyor. Bu değerler, uzun mesafeli elektrikli yolculukların artık araç kabiliyetinden çok altyapı meselesi haline geldiğini gösteriyor.

Ancak bir not düşmek gerekiyor: Bu sonucu elde eden araç, arkadan itişli ve uzatılmış dingil açıklıklı bir Çin pazarı versiyonu. ABD ve Avrupa’da satışa sunulacak i3 ise başlangıçta yalnızca çift motorlu dört tekerlekten çekişli olarak gelecek; arkadan itişli bir sürümün ise daha sonra eklenmesi bekleniyor. ABD’de i3 50 xDrive, EPA tahminlerine göre 468 mil menzil sunuyor — bu rakam segmentin en iyileri arasında ve batarya paketi dünya genelinde aynı olduğu için Çin dışındaki alıcılar da güçlü gerçek dünya sonuçları görmeli.

BMW, sürüşün ortalama hızını ya da otoyol ve şehir içi kullanım oranını açıklamadı; bu nedenle 753 mil rakamını tipik bir sonuç değil, en iyi senaryo vitrini olarak değerlendirmek yerinde olur. Verimlilik odaklı rekorlar genellikle sabit ve ölçülü hızlarda elde edilir. Yine de bu test, Neue Klasse neslinin yalnızca menzil değil verimlilik üzerinden de konumlandığını ortaya koyuyor ve BMW’ye seriyi dünya çapında yayarken güçlü bir pazarlama argümanı sağlıyor.