BMW'nin Yeni i3'ü Tek Şarjla 1.213 Kilometre Yol Kat Etti

BMW, altıncı nesil batarya teknolojisinin sınırlarını göstermek için yeni elektrikli sedanını uzun mesafe testine soktu ve ortaya dikkat çekici bir sonuç çıktı. Uzun dingil mesafeli i3 50L, tek şarjla 1.213 kilometre yol alarak markanın bir elektrikli araçla ulaştığı en uzun mesafeyi kaydetti.

Bu gösterim, BMW’nin Gen6 bataryalarının Shenyang tesisinde seri üretimine başladığı 15 Ekim tarihiyle aynı güne denk geldi. Tesis, yeni hücre teknolojisinin dünya genelindeki üçüncü üretim noktası konumunda. Silindirik hücreler, BMW’nin Neue Klasse ailesine güç verecek ve markanın elektrikli dönüşümünde kilit rol oynayacak.

Menzi̇l sonucu — i3 50L; otoyol, şehir içi ve kırsal yollarda tek şarjla 1.213 km kat etti ve 100 km’de yalnızca 8,8 kWh tüketimle olağanüstü bir verimlilik sergiledi. Batarya özellikleri — 113,4 kWh kapasiteli paket, CLTC ölçümünde 1.000 km’yi aşan menzil sunuyor; 800V mimarisi sayesinde 400 kW’a kadar hızlı şarjla yaklaşık 400 km menzil on dakikada eklenebiliyor. Hücre gelişimi — BMW’ye göre Gen6 silindirik hücreler, önceki nesle kıyasla %20’den fazla enerji yoğunluğu, yaklaşık %30 daha hızlı şarj ve daha uzun menzil sağlıyor. Pazar konumu — Çin için özel geliştirilen ve ağustosta Chengdu Auto Show’da tanıtılan i3 50L’nin bu yıl içinde satışa çıkması, teslimatların ise 2027’nin ilk çeyreğinde başlaması bekleniyor. ABD pazarı — 2027 i3, ABD’de 61.500 dolardan satışta ve 468 mile kadar EPA menzili sunuyor; iX3 50 xDrive ise aynı fiyattan 434 millik tahmini menzille listeleniyor.

Bu sürüş, BMW’ye verimlilik yarışında öne çıkacak somut bir rakam kazandırıyor ve marka 2022’de Almanya’dan İngiltere’ye 1.202 km yol alan Mercedes Vision EQXX’in performansını geride bırakıyor. Ancak BMW, sonucu küresel değil marka içi bir rekor olarak tanımlama özenini gösteriyor. Yılın başında Qinghai Gölü çevresinde yaklaşık 800 km yol alan iX3 50L prototipi de 100 km’de 12,6 kWh tüketmişti; bu da markanın Gen6 etrafında gerçek dünya verimliliği kanıtları oluşturmayı bilinçli biçimde sürdürdüğünü gösteriyor.

Alıcılar açısından rekorun kendisinden çok şarj mimarisi önemli olabilir. 400 kW gücü kaldırabilen 800V sistem, uzun yolculukları çok daha az kesintili hale getiriyor ve Shenyang’daki üretim artışı, teknolojinin vitrinden satış salonuna geçtiğini ortaya koyuyor. I3 50L önce Çin’de yollara çıkacak, ABD’de ise 2027 i3 için siparişler şimdiden alınıyor. Bundan sonraki soru, bu verimlilik kazanımlarının günlük kullanımda ne kadar korunacağı ve rakiplerin buna ne kadar hızlı yanıt vereceği.