BMW, Shenyang'da 6. Nesil Yüksek Voltajlı Batarya Üretimine Başladı

BMW, kuzeydoğu Çin’deki Shenyang tesisinde altıncı nesil yüksek voltajlı bataryalarının seri üretimine başladı. Bu adım, şirketin yeni elektrikli tahrik sisteminin kalbini Çin topraklarına taşıyor. Bataryalar öncelikle yerel olarak üretilip satılan Neue Klasse modellerine — uzun dingil mesafeli iX3 SUV ve i3 50L sedan — güç sağlayacak.

• Üretim başlangıcı ve ilk teslimatlar: Üretim 15 Ekim’de başladı; yalnızca Çin pazarına sunulan uzun dingil mesafeli iX3’ün müşterilere teslimatının Kasım ayında başlaması bekleniyor. Model 21 Ağustos’tan bu yana ön siparişe açıktı.
• Yatırım ve takvim: Liaoning eyaletindeki batarya projesi yaklaşık 10 milyar yuan (yaklaşık 1,5 milyar dolar) tutarında; inşaat Mayıs 2023’te başlamıştı.
• Küresel ağda üçüncü halka: Shenyang, BMW’nin dünya çapındaki 6. nesil batarya ağında Macaristan’daki Debrecen ve Almanya’daki Irxleben’in (kaynakta Ilbach-Straßkirchen olarak geçiyor) ardından üçüncü lokasyon oldu.
• Teknoloji paketi: Büyük formatlı silindirik hücreler, 800 voltluk mimari ve altıncı nesil elektrikli tahrik donanımı. Gen-6 paketlerin merkezi kontrol birimi olan ve donanımıyla yazılımı şirket içinde geliştirilen Energy Master’ın deneme üretimi de Shenyang’da eylül sonunda başladı.
• Yerelleştirilen çekirdek bileşenler: Üretim başlangıcıyla birlikte BMW, tahrik sisteminin üç temel bileşeninin de artık Çin’de üretildiğini belirtiyor.

Neden Önemli?

Batarya montajını araç fabrikasının içine almak, BMW’nin silindirik hücreler ve 800 voltluk şarj üzerine kurulu Neue Klasse stratejisinin merkezinde yer alıyor; bu yaklaşım maliyetleri ve şarj sürelerini aynı anda düşürmeyi hedefliyor. Bunu dünyanın en rekabetçi elektrikli araç pazarı olan Çin’de yapmak, yerelde satılan araçların tedarik zincirini kısaltıyor ve şirketi ithalat vergileri ile lojistik risklerinden koruyor.

Lansmana eşlik eden rakamlar da hedefin büyüklüğünü gösteriyor. BMW, 113,4 kWh bataryayla donatılan i3 50L test aracının şarj edilmeden 1.213 kilometre yol kat ettiğini ve menzili yüzde 1 şarjla tamamladığını duyurdu. Bu tür sonuçlar günlük kullanım beklentisinden çok test döngüsü verileri olsa da, büyük silindirik hücreler ile 800 voltluk sistemin bir araya gelince ne kadar menzil açığa çıkarabildiğini gösteriyor.

Shenyang artık bir niyet beyanı işlevi de görüyor: BMW’nin Çin operasyonları yalnızca yerel alıcılar için otomobil monte etmekle kalmıyor, markanın dünya çapındaki yeni model neslini tanımlayacak tahrik teknolojisini de üretiyor.