Bibby Marine, İspanya'da Metanol Destekli 'Batarya Öncelikli' Açık Deniz Rüzgâr Gemisini Denize İndirdi

Açık deniz rüzgâr enerjisi lojistiğinde yeni bir dönem, İspanya’nın Vigo kentindeki Armon Tersanesi’nde başladı. İngiliz denizcilik şirketi Bibby Marine, geleneksel dizel tahrik yerine dev bir batarya grubu üzerine kurulu Staffordshire adlı servis gemisini suya indirdi. Şirket, bu tasarımı sektörde bir ilk olarak nitelendirdiği “batarya öncelikli” eCSOV olarak tanımlıyor.

Cumartesi günü kızaklarından ayrılan gemi, şimdi enerji depolama sisteminin monte edileceği donatım aşamasına geçecek. Sistemin merkezinde 22,4 MWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya yer alıyor; bu paket itki ihtiyacını karşılarken, gemideki çift yakıtlı metanol jeneratörleri bataryayı besliyor.

Projeyi öne çıkaran unsurlar şöyle sıralanabilir:

• Dizel yerine metanol: Jeneratörlerin metanolle çalıştırılması, azot oksitler, kükürt oksitler ve partikül madde salımını belirgin biçimde azaltırken karbondioksit çıktısını da düşürüyor. Bibby ayrıca sürdürülebilir kaynaklardan elde edilen “yeşil” ya da eMetanol ile operasyonların neredeyse karbon nötr hale gelebileceği bir gelecek öngörüyor.
• Dayanıklılık verileri: Batarya öncelikli yapı, iyi hava koşullarında yaklaşık 24 saat kesintisiz çalışma sağlıyor; sert denizlerde bu süre 15 saatin üzerinde seyrediyor. Tam şarjla gemi 130 deniz miline kadar seyir yapabiliyor.
• Ömür boyu emisyon ve maliyet avantajı: Bibby’nin hesaplarına göre gemi, 25 yıllık hizmet ömrü boyunca 155 bin ton CO2 salımını engelleyecek. Söz konusu “kendi kendini şarj etme” modunun işletme maliyetlerini yüzde 40’ın üzerinde düşürmesi bekleniyor; gemi yalnızca açık denizde şarjla çalışabildiğinde bu oranın yüzde 70’e kadar çıkması öngörülüyor.
• Açık deniz şarj altyapısı: Tasarımda biri baş, diğeri kıç tarafında olmak üzere iki adet AC/DC açık deniz güç bağlantı kutusu için yer ayrıldı. Bu, geminin gelecekte denizde şarj edilebilmesine işaret ediyor.
• Mürettebat olanakları: Gemi 120 kişiye kadar konaklama sunuyor; bunların 84’ü internet, telefon ve talep üzerine video ile uydu TV içeren tek kişilik ya da geniş çift kişilik kabinlerden oluşuyor. Üç müşteri ofisi, iki toplantı salonu, bir dinlenme salonu, yemekhane, resepsiyon, revir, kadın ve erkek soyunma odaları, spor salonu ile baş tarafta yer alan geniş bir helikopter pisti de gemideki diğer olanaklar arasında.

Neden Önemli?

Uzun vardiya süreleri ve ağır konaklama yükleri nedeniyle açık deniz hizmet filoları, denizcilikte karbondan arındırılması en zor segmentler arasında sayılıyor. Batarya merkezli bir gemiye metanol yedek güç eklenmesi, pratik bir orta yol sunuyor: fosil yakıt bağımlılığını bugünden azaltırken, açık denizde şarj ve sentetik yakıtlara geçiş için de alan bırakıyor. Kökleri 1807’de kurulan Bibby Line Group’a dayanan Bibby Marine için Staffordshire, hem teknik bir iddia hem de tedarik zincirini temizleme baskısı artan sektörde düşük işletme maliyetinin sözleşme kazandıracağına dair ticari bir bahis niteliğinde. Yüzde 70’lik maliyet tasarrufu hedefinin gerçeğe dönüşüp dönüşmeyeceğini ise açık deniz şarj unsurunun ne kadar hızlı olgunlaşacağı belirleyecek.