Bütçeye Uygun Büyük Blok: 1970 Chevelle SS 396 Tribute, Taze 402 Motorla Geliyor

Orijinal 1970 Chevrolet Chevelle SS 396’ların fiyatları artık ortalama bir hobi tutkununun ulaşamayacağı seviyelere çıkmış durumda; iyi durumdaki örnekler son dönemde 70.000 doların üzerinde el değiştirdi. Bu tablo, meraklıları tanıdık bir ikilemle baş başa bırakıyor: hayalden vazgeçmek ya da daha mütevazı bir alternatife razı olmak. Pennsylvania’nın Arona kasabasından 37.000 dolar (pazarlık payıyla) satışa çıkarılan bu Chevelle ise üçüncü bir yol öneriyor: gerçek bir SS 396’nın görünümünü ve gücünü, eşleşen numara primi olmadan yakalamaya çalışan özenli bir tribute.

Satıcı, aracın yakın zamanda tamamlanmış bir proje olduğunu belirtiyor ve kozmetik taraf da bunu destekliyor. Forest Green boya, tamamen orijinal olduğu iddia edilen kaporta üzerinde duruyor; bu yaştaki bir Chevelle için önemli bir ayrıntı, çünkü erken dönem Chevelle’lerin en büyük düşmanı pas. Beyaz SS şeritleri, camlar ve krom işçiliği iyi durumda olduğu aktarılıyor; Rally jantlar da temiz merkezler ve trim halkalarıyla tamamlanmış.

Mekanik taraf da aynı felsefeyi izliyor. Chevrolet, 1970’te büyük blok motorun çapını büyütüp hacmi 402 inçküpe çıkarmış, ancak alıcıların ismi iyi tanıması nedeniyle SS 396 rozetini korumuştu. Bu tribute de kendi taze 402 motorunu taşıyor; ona M21 dört ileri manuel şanzıman, 3.55 oranlı 12 cıvatalı Posi arka diferansiyel ve hidrolik direksiyon eşlik ediyor. Chevrolet’nin 1970 broşürü bu kombinasyon için 350 beygir güç ve 415 lb-ft tork veriyordu; header’lar ve 2½ inçlik egzoz sayesinde bu örneğin stok bir motordan biraz daha iyi nefes alması muhtemel. Proje kapsamında yakıt deposu, yakıt hatları, frenler ve fren hatları da yenilenmiş; yani araç anahtarı çevirip yola çıkılacak durumda görünüyor.

İç mekanda Dark Green döşeme ve halı yenilenmiş, kusursuz görünüyor. Zayıf nokta ise gösterge paneli: derli toplu ama mükemmel değil ve panel yastığı çatlamış — bu araçlarda sık görülen bir sorun. Yedek yastıklar yaklaşık 520 dolar; kusurlu çıkan parçalar için reprodüksiyonlar da kolayca bulunabiliyor. Hurst vites kolu, direksiyon kolonuna bağlı devir saati ve torpido altı gösterge grubu kabine ciddi bir karakter katıyor; görünen tek fabrika opsiyonu ise AM radyo.

Gerçek bir SS 396 olmayan bir araca 37.000 dolar çok para mı? Mutlak anlamda evet — ama benzer kalitede orijinal bir örnek için ödenecek rakamın kabaca yarısı bu ve paranın karşılığında aynı deneyimin büyük bölümünü sunuyor. Orijinalin fiyatına yetişemeyen bir alıcı için bu tribute, tavizin mantıklı olabileceğini gösteren güçlü bir örnek.