Ashok Leyland 2027'de Zirve Yapacak, Ardından İki Yıllık Düşüş Gelebilir

Ashok Leyland, 2026/27 mali yılında üretimde zirveyi görmeye hazırlanıyor; ancak sonrası daha engebeli görünüyor. 2025/26’da %12,6 artışla 220.600 adede ulaşan rekor üretimin ardından ivmenin kesileceği tahmin ediliyor: Üretimin yalnızca %0,8 artışla 222.300 adede çıkması, ardından iki yıl üst üste gerilemesi bekleniyor.

Baskının ana kaynağı Hindistan’ın orta mesafe ticari araç segmenti; bu segment döngüsel bir yavaşlamaya giriyor. Talebi son dönemde ayakta tutan iki etken gücünü yitiriyor: Ekim 2025’te yürürlüğe giren GST indirimlerinin siparişleri canlandırma etkisi azalıyor ve navlun faaliyeti göstergeleri zayıflıyor. Orta mesafe ticari araç üretiminin 2027/28’de %11-12 daralması, ertesi yıl ise 91.200 adetle dip noktasını görmesi öngörülüyor.

Otobüsler bir miktar rahatlama sağlıyor. Devlet otobüslerinde 15 yıllık yaş sınırı ve eyalet düzeyindeki elektriklenme ihaleleri talebi yeterince güçlü tutarsa, otobüs üretimi 2027/28’de artabilir ve ardından ılımlı bir düşüş yaşanabilir. Hafif ticari araçlarda ise Saathi gibi yeni modeller ve planlanan 4-6 tonluk yeni girişin katkısıyla üretimin dip dönem boyunca yaklaşık olarak sabit kalması bekleniyor.

Döngünün 2029/30’dan itibaren yeniden yön değiştirmesi ve toplam üretimin 2030/31’de 242.400 adetle yeni bir zirveye ulaşması öngörülüyor.