BMW, Marj Toparlama Planı Kapsamında Yönetim Kadrosunu %20 Azaltacak

BMW Group, kârlılığını yeniden güçlendirmek için kapsamlı bir yeniden yapılanma hamlesi duyurdu. Şirket, 2027 ortasına kadar bölümlerini ve yönetim pozisyonlarını beşte bir oranında azaltmayı planlıyor. Capital Market Day’de açıklanan strateji, otomotiv EBIT marjını 2030’ların başında %8–10 bandına çıkarmayı hedeflerken 2028 için geçici olarak %3–5 seviyesini, otomotiv serbest nakit akışında ise en az 7 milyar avro (8,2 milyar dolar) tutarını öngörüyor.

Şirket ürün gamını daha yüksek marjlı modeller etrafında yeniden şekillendiriyor. 2 Serisi Active Tourer’ın yerine yeni bir model gelmeyecek ve donanım seviyeleri sadeleştirilecek. 7 Serisi temelli ilk Alpina imzalı BMW 2027’de yollara çıkacak. BMW ayrıca X7’nin üzerinde konumlanacak, ABD pazarına odaklı bir sport activity vehicle üzerinde çalışıyor; ancak Spartanburg tesisinin hâlihazırda tam kapasitede çalışması bu planı zorlaştırıyor.

BMW, Çin’de yerel Neue Klasse üretimini artırırken ithalatı yalnızca en yüksek marjlı modellerle sınırlayacak. 2030’a kadar Çin’de üretilen araçların en az %95’i yerel alıcılar için geliştirilmiş olacak; Çin’den Güneydoğu Asya’ya yapılan ihracat ise gözden geçiriliyor. Kompakt sınıfta elektrikli bir Neue Klasse modeli 2028’de Avrupa’da satışa sunulacak.

Şirket, karar alma süreçlerini hızlandırmak için agentic yapay zekâya da güveniyor ve bu teknolojiyi Mistral AI ile yürütülen çarpışma simülasyonu çalışmaları dahil temel geliştirme alanlarında devreye alacak. BMW markası, 2027 ortasından itibaren Avrupa’da acente satış modeline geçecek. Yönetim Kurulu Başkanı Milan Nedeljković, yeniden yapılanmayı rekabette ayakta kalmanın temel koşulu olarak nitelendirdi; işgücü düzenleme programının bu süreçte kritik bir kaldıraç olduğunu ve şirketin yapılarını ve maliyet tabanını sektördeki sertleşen rekabete karşı keskinleştirdiğini belirtti.